Танкомастер Special - Танк T-72, страница 10

10. Командирская башенка танка Т-72 с установленным щитком командира.

рассказам участников боевых действий в Чечне, при повреждении танка и ранении (контузии) механика-водителя эвакуировать его из танка остальным членам экипажа не представлялось возможным, кроме как через люк механика.

Для наблюдения за полем боя люк командира танка имеет вращающуюся командирскую башенку с установленными в ней двумя призменными приборами наблюдения. В передней части командирской башенки установлен комбинированный (дневной/ночной) прибор наблюдения ТКН-3 бинокулярного типа, имеющий механическую связь с инфракрасным прожектором ОУ-ЗГКУ, установленным сверху командирской башенки. При движении по-походному на командирскую башенку танка Т-72 устанавливается специальный щиток, который прикрывает сидящего на башне командира машины летом от пыли, а зимой от встречного потока холодного воздуха. Это было новшеством в отечественном танкостроении.

По мнению западных специалистов, танки советского и российского производства обладают неимоверной теснотой внутри, например, невозможно при закрытых люках встать в полный рост. Видимо, эти специалисты знакомы с эргономикой танков только теоретически. Практика показывает совсем иное, например, при различных случаях, связанных с падениями танков, например, в овраги, меньше всего травм получал наводчик, т.к. объем его рабочего места меньше, чем у других членов экипажа. Кроме того, с установкой в танк автомата заряжания отпала необходимость стоять во весь рост в танке заряжающему, т.к. этот член экипажа стал больше не нужен. И последнее, все разговоры о тесноте советских (российских) танков идут оттого, что на Западе долгое время не удавалось создать оптимальную компоновку танка с высокими показателями подвижности, защищенности и огневой мощи при небольших габаритах всего танка. И как результат они до сих пор имеют танки с колоссальными размерами и массой, превышающей 50 т. которые невозможно перевозить по железной дороге из-за габаритов. Лучше всего с проблемой перевозки западных танков справляются транспортная авиация и флот, однако самолеты, способные перевозить такие танки, имеются только в США и в России. Так, например, французская компания

Оптический прицел-дальномер ТПД-2-49

11. Особенности башни танка Т-72,

Giat industries для доставки образцов бронетанковой техники на международную выставку вооружений IDEX-97, проходившую в г. Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), заказывала транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» в России. Кстати, во французском танке «Леклерк» я со своим ростом танкиста (172 см) тоже не мог встать в полный рост, хотя он на 27 см выше, чем Т-72,

Все вооружение танка т-72 размещается в башне. На танке устанавливалась 125-мм гладкоствольная танковая пушка Д-81ТМ с боекомплектом 39 артиллерийских выстрелов раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Другими словами, при выстре