Юный Натуралист 1973-03, страница 4

СТАНЕТ ГОРОД САДОМ

От аэропорта до Набережных Челнов ровный прямой асфальт. По сторонам — бескрайние поля. То и дело мелькают плакаты, лозунги, и все о строящемся КамАЗе: «Дадим больше продуктов КамАЗу!» «КамАЗу — образцовую пригородную зону!»

При въезде в город — обелиск. На самом верху — макет тяжелой грузовой машины. Будущий город приветствует нас.

У каждой пятилетки свои шаги, свои новостройки. По ним мы и прослеживаем путь нашей страны, как по вехам, прокладываемым впереди идущими. А вехи эти такие, что заметить их не может лишь слепой. Ведь наши советские люди трудятся с энтузиазмом, прокладывая дорогу в будущее, строя настоящее. Вот и этот обелиск, стоящий при въезде в новый город, и как бы символ будущего, маленькая вешка на большом пути...

Когда я увидел Каму в Набережных Челнах, мне почему-то сразу вспомнился татарчонок Хаби из повести Максима Горького «Детство», который все мечтал попасть в свой родной город на Каме, что недалеко от Волги. Алеша Пешков и его товарищи поддразнивали своего приятеля задорной песенкой:

Город на Каме, Где — не знаем сами! Не достать руками, Не дойти ногами!

А мне кажется, что распевали они эту озорную песенку про Набережные Челны, ведь все сходится: и на Каме расположен он, и от Волги недалеко...

Он имеет свою давнюю историю, этот городок. В 1626 году группа крестьян во главе с Федором Поповым перешла на правый берег Камы и решила освоить земли, покинутые коренными жителями. В этом месте сливаются две небольшие речушки — Мелекесска и Челнинка, образуя небольшой мыс, который выдается в Каму. И назвали поселение — Мысовые Челны. Возможно, потому, что раньше это местечко называли Чаллы. А нужно сказать, что татарское слово «чаллы» означает крепость. Допрежде жили здесь булгары. Крепость была построена ими из пестрого камня с красноватым оттенком, стояла на самом берегу, как бы охраняя поселение от набегов различных разбойничьих племен, каких в давние века существовало немало. Попробуй подступись к крепости, если стоит она на самом берегу, а больше подхода ниоткуда нет, и высотою она в триста метров.

Но, видать, русским поселенцам непривычно было слово «чаллы», и прозвали они свое селение просто Челны.

А потом, как-то незаметно, поселение стали прозывать Бережные Челны, затем, перед самой войной, Набережные Челны.

Но есть еще одна легенда про название ныне шумного города. Будто бы наезжал сюда лихой Стенька Разин на своих челнах, зорил и грабил богатых лиходеев.

Однако установлено, что Степан Разин плавал на быстрых баркасах да названия поселений со словом «Челны» имеются во множестве по Приволжью, причем вдалеке от берегов. И все-таки поэтическая догадка о разинских челнах привлекает, волнует.

Вот на этом-то самом романтическом месте и решено было построить гигантский автозавод по производству тяжелых грузовиков.

По решению ЦК ВЛКСМ строительство Камского автомобильного завода объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Никогда и нигде не было подобной в мире. Даже автомобильный король Форд-младший, посетивший строительные площадки, вынужден был признать:

— Строительство подобного предприятия не под силу никому в Соединенных Штатах или в Западной Европе. Тут мы бессильны конкурировать...

И ведь характерно, что никто из крупных и ведущих буржуазных специалистов не сомневается в реальности и безусловном выполнении планов советского автомобилестроения.

13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков и его помощник Михаил Уёов подняли первый ковш земли на строительстве автогиганта. Так началась история самой грандиозной стройки наших дней...

И на скоростной машине не объедешь за день сто квадратных километров. А именно такую площадь занимает стройка автозавода и нового города.

И все-таки я решился посмотреть эту грандиозную стройку. Вместе с руководителем прессцентра при Камгэсэнергострое Юрием Васильевичем Решетовым и секретарем комитета комсомола стройки Римом Халитовым мы едем в «газике» по широкой асфальтированной дороге.

— Дорога номер один, — поясняет Реше-тов. — Она соединяет поселок гидростоо-ителей с КамАЗом.

То, что казалось миниатюрным, маленьким с самолета, вдруг приблизилось, стало громадным, гигантским, необъемным.

Вот уже почти готовая коробка ремонт-но-инструментального завода. Это первенец КамАЗа.

На строительных площадках все в движении. По вязкой грязи беспрепятственно движутся МАЗы, КРАЗы: на каждом участке копошатся, суетятся, строят, что-то делают.

— Как большое сражение, — замечает Рим Халитов.

Мы проезжаем основные стройки — заводы двигателей, автосборочный, ремонтно-инструментальный, литейный... Громадные коробки цехов, краны башенные и подъемные, вездесущие машины различных марок.^- И люди, люди, люди... Это они воздвигают мощные корпуса, возле которых еще ютятся брезентовые палатки новоселов.

Нет нужды описывать грандиозность стройки. Скажу только, что Камский автомобильный завод, когда вступит в строй, начнет выпускать 150 тысяч тяжелых грузовиков в год.

Но люди здесь думают не только о будущем заводе. Камазовцы хотят превратить землю Чаллы в цветущий сад. И они претворяют свои желания в жизнь.

Надо сказать, что на территории в сто квадратных километров, где строится автозавод, были черноземные земли. Они не выкинуты на ветер. Верхний слой почвы был снят, и теперь на городских улицах, где от стройки остаются щебень, цемент и другие твердые материалы, закладываются цветники, клумбы, газоны, на которых используется снятый чернозем. Хватает его на теплицы и в пригородном хозяйстве.

Когда у меня выпадали свободные минуты, я прогуливался по прямым стрелообразным улицам города-новостройки и всегда видел группы школьников, которые перекапывали почву, вносили чернозем на газоны и клумбы, разравнивали их, окружая маленьким деревянным заборчиком. Город не только строится, город сразу одевается в зелень скверов, аллей, цветников. В самом городе уже растет молоденький сосновый парк на 35 гектарах, а к автозаводу примыкает лесной смешанный массив.

Иногда я бродил правобережным хвойным лесом. Среди сосняков прячется деревня Черный Ключ.

А если идти лесом дальше, то дойдешь до Елабуги. Той самой Елабугй, где родился, рисовал свои прекрасные пейзажи великий русский живописец Иван Шишкин. И когда мне попадались густые заросли, мне так и чудилась шишкинская картина «Дебри», в бронзовеющем высоком сосняке сразу угадывалась «Корабельная роща». А вот сумрачное место, поваленное буреломом дерево... Эх, не хватает только мед

ведицы и медвежат — и совсем похоже на «Утро в сосновом бору»!

Все здесь сохранилось в первозданном виде. Если вы не были в Татарии, взгляните на пейзажи Ивана Шишкина — и аж сразу окажетесь на чудесной земле Чаллы, где сейчас развернулась великая стройка наших дней.

В озеленении города активное участие принимают школьники. Они сооружают газоны, клумбы, копают ямки для деревьев, ровняют чернозем, окапывают посадки. Кроме того, они же несут и охрану зеленых насаждений...

Мне много рассказывали о юных цветоводах школы № 2, которая, кстати, является ровесницей КамАЗа — она построена в 1969 году. И я направился туда.

Глаза разбегаются, когда осматриваешь в теплице аккуратные ящики с рассадой цветов. Чего тут только нет! Лилия, петуния, сальвия, гвоздика... Разве перечислишь все цветочное богатство. В прошлом году юннаты школы передали в дар своему родному городу 60 тысяч корней цветов.

Да, строителям КамАЗа нужны цветы. Не только для награждения передовиков производства, но и для украшения города. Вот почему юные цветоводы школы № 2 обратились через местную газету ко всем жителям Набережных Челнов с призывом: «Превратим наш город в цветущий сад!» Этот призыв нашел горячий отклик. Да, здесь будет «город-сад»!..

Когда я летел в Набережные Челны, одна моя попутчица говорила удивленно:

— Вот смотришь на фотографии в газетах и журналах, а там во дворах и возле домов березки, сосенки... И откуда они берутся?

Тогда я не мог ей ответить. А теперь знаю: деревья сажают люди. А там, где их можно не уничтожать, оставляют. Потому что человек любит украшать место, где ему жить и работать. Без этого он нынче не может.

Много у меня было встреч на земле Чаллы, этой новой крепости нашей страны. И когда самолет снова взмыл вверх, беря курс на Москву, и я увидел внизу распластанную величественную стройку, мне почему-то нестерпимо захотелось снова туда, на КамАЗ, будто я что-то недоглядел там, недослушал людей, недонаблюдал за их напряженной творческой работой. Но необъятное объять нельзя. Я теперь знаю, что, пока летел в самолете, пока писал эти строки, на берегу Камы возводили жилые дома, здания производственных корпусов. С каждой минутой преображается древняя земля Чаллы. И потому она дорога сердцу каждого советского человека.

К. САРАНЧИН