Техника - молодёжи 1947-10, страница 32

Ill» »pi I ним 111 ДЯДИН НИ ■ I 111 1 п ? M II * ■ ■ ■! M J ■ ■ Ш 4

i ОКТЯБРЯ 193$ ГЗД-А пущены два крупнейших советских завода — Автомобильный завод имени Сталина в Москве и Харьковский тракторный завод имени Серю Орджоникидзе.

Эти построенные в годы первой сталинской пятилетки гиганты индустрии многим послужили социалистическому переустройству нашей родины.

Во всех уголках Советского Союза можно встретить автомобили с прославленной маркой «ЗИС». Эти превосходные машины заслужили всеобщее признание и во время войны и в годы мирного строительства. Новую славу заводу имени Сталина — крупнейшему в Европе — принесла семпместная легковая машина высшего класса «ЗИС-110», создатели которой удостоены Сталинской премии.

Трактор «ХТЗ» — одна из любимейших в нашей колхозной деревне машин. В годы войны Харьковский тракторный завод, принадлежащий к числу самых лучших по оборудованию и организации заводов мира, был варварски разрушен немцами. Волей советского народа завод восстает из развалин. На колхозных полях уже гудят тракторы «ХТЗ» послевоенного выпуска. 8 ОКТЯБРИ 1942 ГОДА—5 лет назад—скончался крупнейший русский ученый-аэродинамик, Герой Социалистического Труда, академик Сергей Алексеевич Чаплыгин.

Вместе со своим великим учителем Н. Е. Жуковским—«отцом (русской авиации» — С. А. Чаплыгин делит славу создания авиационной науки. Труды Чаплыгина по созданию метода определения подъемной силы крыла, по теории разрезного и решетчатого крыла, по установлению законов сопротивления воздуха и многим другим вопросам аэродинамики играли и играют исключительную роль в развитии авиации. Методами расчетов, созданными Чаплыгиным, пользуются авиаконструкторы всего мира. Историческая диссертация Чаплыгина, написанная им еще в 1901 году, в которой он, намного опережая науку своего времени, дал метод расчетов сопротивления среды при скоростях, близким к звуковой скорости, имеет колоссальное значение для реактивной авиации наших дней.

Исключительны заслуги Чаплыгина как одного из руководителей знаменитого центра лучшей в мире советской аэродинамики — ЦАГИ имени Н. Е. Жуковского. Из школы Чаплыгина вышло много замечательных советских аэродинамиков.

10 ОКТЯБРЯ 1932 ГОДА—15 лет назад -

вступила в строй Днепровская гидроэлектрическая станция имени В. И. Ленина — Днепрогэс.

Рождение этой величайшей гидроэлектростанции было праздником для всего советского народа. Днепрогэс строила вся наша страна. В первых рядах строителей-энтузиастов были комсомольцы молодежь. Могучий Днепрогэс стал энергетическим сердцем индустрии и сельского хозяйства Юга. Разрушение Днепрогэса — одно из чудовищнейших злодеяний немцев. Только стремительное наступление Советской Армии спасло станцию от полного разрушения. Героическое восстановление Днепрогэса началось тотчас же после его освобождения. И снова в первых рядах строителей идет молодежь, комсомол,

3 марта 1947 года радостная весть облетела всю нашу родину: снова забилось сердце Днепрогэса — пущена его первая турбина! Недалеко время, когда Днепрогэс полностью будет возрожден. Новый Днепрогэс будет давать стране в год на 100 млн, квтч. больше, чем до войны.

18 ОКТЯБРЯ 1847 ГОДА — 100 лет назад -родился знаменитый русский электротехник Александр Николаевич Лодыгин.

Имя Лодыгина — одно из самых крупных имен в истории техники. Этот выдающийся изобретатель создал первую практически пригодную электрическую лампу накаливания. В 1873 году-лампы Лодыгина уже вышли из стен его лаборатории —- ими была освещена одна из петербургских улиц. Позднее эти лампы были применены при постройке Литейного моста, для освещения магазина на Морской улице и в ряде других мест.

Американский изобретатель Эдисон стал работать над лампой накаливания только в 1877 году, увидев лампу Лодыгина, привезенную в Америку русским моряком А. М. лотинским.

Царизм, глушивший русские таланты и раболепствующий перед всец;,;иностранным, не дал возможности Лодыгину усовершенствовать и продвинуть свое замечательное изобретение. Позднее, когда Лодыгин изобрел электрическую лампу уж не с угольной, а с вольфрамовой нитью —ламп\ наших дней, — у него не нашлось средств даже для того, чтобы запатентовать свое изобретение.