Техника - молодёжи 1972-01, страница 35
II ДВУХКОРПУСНЫЙ «ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ» Наш журнал неоднократно писал о катамаранах (см., например, ТМ № 2 и № 6 sa 1970 год). Сегодня мы знакомим читателей с голландским катамараном «Дуплус» (водоизмещение — 1200 т, вкипаж — 24 чел.), построенным в 1969 году по проекту компании «Тридент Оф-фсхоре». Модель судна испытывала» в Вагенингенском бассейне. Периоды качки: бортовой — 32 сек., килевой — 25, вертикальной — 18. Конструктор Штренгер из города Неде так охарактеризовал назначение своего детища: «С помощью »того нового типа катамарана мы сможем исследовать морское дно, мы сможем искать нефть, газ и минералы, на прибегая к дорогим специализированным судам». Катамаран состоит из двух обособленных корпусов (длиной 40,S4 м), жестко связанных между собой. Высота борта — 11,58 м, осадка — 5,18 м. Огромная рабочая палуба (шириной 17,37 м и площадью около 682 ма) расположена в б м от поверхности воды. Посреди палубы — проем диаметром в 7 м, над ним установлен 75-тонный портальный кран. Он необходим для подъемных работ, когда надо доставить большое количество морского грунта. Два главных двигателя (мощностью 1500 л. с. каждый] приводят во вращение гребные винты. Скорость достигает 9,8 узла (18,1 км/ч.). Чтобы удержать судно во время бурения на одном месте, оба корпуса оборудованы четырьмя крыльчатыми движителями Фойта — Шнейдера. Эти движители резко повышают маневренность катамарана. По узким рекам, протокам, гаваням и каналам он пробирается сам, без помощи буксира. ОБЩИ Я ВИД КАТАМАРАНА «ДУПЛУС», Цифрами обоэначаны! 1. Насосная станция. 2. Балластная цистерна, 3. Топливная цистерна. 4. Главный двигатель. 5. Дизель-генератор. 6. пульт управления. 7. Парогенератор. 8. При» цной мотор. 9. Грибной винт в насади*. 10. Шпнль. ч 11. Кают-иомпания. 12. Лаборатория. 13. Кренометр. 14. Крыльчатый движитель. 13. Гирокомпас. 16. Прожектор, 17. Радар. 18. Портальный нран. 19. Деррин-иран. 20. Сквозной проем. |
