Техника - молодёжи 1975-04, страница 67
А теперь перейдем к нивой проблеме. Зленший враг трубопроводов — грязь грязевые пробки Чистят засоренные трубы кто как умеет, но, как правило с одинаковым неважным результатом. Американский изобретатель Мак-Мнллан Вудмроу запатентовал оригинальный способ (патент США № 3052102) Сложные Манипуляции н комплект приспособлений он заменил заморозкой воды в трубе Затем туда подают горячий пар. Лед вместе с пленкой грязи (накипи) трескается, сползает со стенок, тает и удаляется из системы (рис. 2). Способ Вудмроу особенно удобен в приложении к тепловым насосам — ведь их трубчатый теплообменник попеременно используется то как испаритель в нагревательном, то как конденсатор в холодильном цикле Чтобы противостоять засухе, хлеборобы еще в 20-х годах применяли зимний полив. Поля, луга на время превращались в огромные катки Весной солнышко разогревало ледяной панцирь, и тот постепенно тая, отдавал воду почве. Увлажненная таким o6pajoM земля становилась плодороднее. Построить каток зимой дело нехитрое. А если круглый год лето? Английскнй изобретатель А. Пед-рик предложил весьма необычный способ доставки снега в пустыни (английский натент № 1047735) Трехметровые трубопроводы прокладываются по спирали от полярных шапок планеты к экватору. По магистралям ежесекундно будут проноситься 50 шаров из прессованного снега со скоростью 800 км/ч (рис. 3) Такое количество снега эквивалентно 200 мм осадков на площади в 10 000 км2 Расчеты показывают шары станут разгоняться в трубопроводе сами собой, под действием центробежной силы, возникающей за счет вращения Земли Ведь одна из ' составляющих этой силы направлена в сторону экватора. Да, фантазии изобретателей поистине нет предела. Во время второй мировой войны один ретивый англичанин настойчиво предлагал строить корабли из . льда. Почти непотопляемый. дармовой материал сулил сэкономить такие дефицитные материалы, как сталь, древесина и т. д. Перпая попытка строительства ледяного судна закончилась неудачей Рукотворный айсбер! слишком глубоко погрузился в чоду Кроме того, чистый лед был хрупок и непрочен Тогда попрчбовали добавлять в него опилок — прочность материала резко возросла. Заново приступая к реализации заманчипон идеи, неутомимые кораоелы решили наморозить авианосец со взлетно-посадочной полосой 600 X 60 м и водоизмещением 2 млн. т (рис. 8) Толщина ледяного корыта согласно расчетам составляла 9 м Необходимую скорость авианосцу должны были сообщить 20 двига телей общей мощностью 32 тыс. л. с Чтобы они не разморозили судно предлагалось смонтировать 16 холодильных установок, которые бы беспрерывно наращивали панцирь. В общей сложности требовалось наморозить 1700 тыс. т смеси льда с опилками Детально разработанный проект реализовать не удалось и на этот раз. Причина — холодильщики не смогли предоставить корабелам соответствующую аппаратуру. Словом, в 1943 году проект «заморозили». Однако от самой идеи не отступились, и сегодня специалисты с новой энергией взялись за осуществление ее. Еще бы — судно из «пукрнта» (так названа смесь опилок со льдом) в десятки раз дешевле металлического! Ледяной корабль — не единственная забота моряков На дне океанов н морей покоится множество судов, одни нэ которых ценны как памятники старины, другие же сгодились бы на переплавку. Однако поднять махины на поверхность весьма сложно. В конце 20-х годов немецкие специалисты предложили довольно простой способ заделки пробоин судов ледяными пластырями Отверстие, под лежащее «штопке», накрывается стальным листом (без соблюдения какой-либо герметичности). На эти заплаты направляются струи охлаждающей жидкости, которая поступает по трубам от рефрижератора (рис. 6). Вен область пробоины покрывается прочной ледяной коркой. После откачки воды из корабля тот всплывает Остается только отбуксировать его в док В это же время в Германии появилось еще одно оригинальное изобретение, позволяющее жителям прибрежных районов отвоевать часть «непту-новскнх» владений. По границе намеченного участка прокладывают трубу с отводами и пригоняют по ней жидкий воздух. Выходя из отводов, он замораживает воду (рис 7) В течение 3 ч удавалось наморозить плотину высотой до 4 м и толщиной 2 м. Как видите, у льда г каждым днем прибавляется работы Совсем недавно с его помощью бы ла решена одна из актуальнейших задач — опреснение воды. Несмотря на то, что Англия окружена морем, пресной воды в ней не хватает. Понятно, почему островные специалисты активно изыскивают способы опреснения морской воды. Компании «Саймон инджнниринг» удалось построить установку вымораживания воды производительностью 45 кубометров в сутки Вскоре появится другая, более мощная установка — на 4500 кубометров. Охлаждающим агентом служит сжиженный бутан, циркулирующий по замкнутому контуру (см рис. в тексте) Морская вода поступает в кристаллизатор. куда подается также жидкий бутан Получившаяся смесь кристаллов льда и крепкого рассола направляется в промывную колонну, туда же впускается и чистая вода Она отмывает ледяные кристаллы, и рассол сбрасывается. Лсд подается в следующую колонну, где он тает, отдавая через змеевик холод парам бутана. (Пары выкачивают насосом из первой колонны ) Растаявший лед. а точнее, пресная вода идет к потребителям и частично во вторую колонну. Схема установни для получения пресной воды путем вымораживания мореной. Американский агроном Миллер нашел более простой путь. Тонкие, до 0,1 мм, слои льда заключены между пластинками из нержа! еющей стали. В пластинках нас верлены крохотные отверстия (рис. 11) С одной стороны устройства поступает морская вода, с другой — выходит переохлажден ная пресная (температура льда поддерживается несколько ниже точкн замерзания соляного раствора). Вот и весь принцип дейстрия Действуя как фильтр, «мембрана Миллера» задерживает заодно и частицы, загрязняющие воду. Как только специалисты поверили в возможности льда, каждый стал прикидывать нельзя ли использовать его в споен узкой области? Скажем, нефтяники. Туго приходится им в Арктике и Антарктике Буровые вышки там подвергаются нападению мощных дрейфующих льдин. Американский инженер Г. Бишоп получил патент на бурильный комплекс, не боящийся натиска даже айсбергов Суть его предложения можно кратко охарактеризовать так: лед против льда. Борта баржи с буровой делаются двойными. простенок заливается водой (рис. 9) Образовавшиеся толстые слои льда придают искусственному острову чрезвычайно высокую прочность Метеорологи Известно, что большие ледяные массивы притягипают к себе, как магнитом потоки теплого 63 |
