Техника - молодёжи 1995-09, страница 10

ПАТЕНТЫ

ВАКЦИНА ПРОТИВ БРУЦЕЛЛЕЗА

Мало кто не знает, что эта хроническая инфекционная болезнь наносит изрядный ущерб животноводству и к тому же заразна для человека. Но мало кто знает, что вакцин против нее две: отечественная и британская. Обе содержат антиген бруцеллы того же вида, который вызывает заболевание, и, значит, экологически небезупречны, а заграничная к тому же слаба. Микробиологи ВНИИ контроля, стандартизации и сертификации ветеринарных препаратов взяли за основу ими же выведенный штамм "Невский-13"

коническую шестерню (7) в одну сторону. От нее через вал (8) вращение передается на гребные винты (9). Дополнительное средство для поддержания равновесия — палки с поплавками. Итак, в поход по воде! □

СОХРАНИТСЯ ЛИ АРХИТЕКТУРА КОНЦА XX ВЕКА ДЛЯ ИСТОРИИ?

Древний Ангкорват, хотя и сильно попорчен, все еще стоит. Египетские пирамиды — тоже. Но что останется в веках от блочных многоэтажных зданий — архитектурного "маркера" текущей

эпохи? Уцелеют ли они хотя бы до конца XXI столетия или развалятся раньше?

Впрочем, С.А.Шакиров и Г.В.Гункин скорее думали о нас с вами, нежели об археологах будущего. На рис. 3 показана укладка блоков согласно американскому патенту 1980 г. (I), советскому 1984 г. (II) и российскому 1995 г. № 2026479, то есть по Шакирову — Гункину (III). На всякий случай уточним: живем мы в домах, построенных по схемам I и II. Надо ли пояснять, насколько устойчивее — и к тому же проще монтируется! — конструкция III? Честно говоря, мы

гатом скоте показали: по эффективности новая вакцина значительно превосходит английский прототип и не уступает российскому аналогу. Кроме бактериальной массы бруцелл, в ее состав входят так называемый неполный адъювант Фрейнда (минеральное масло плюс ланолин), физиологический раствор и немного формалина. Подробности — в описании к патенту № 2026343. □

СТАНОК-НАЕЗДНИК

Автор — В.В.Вашковец (патент № 2027558) -предназначил его для случаев, когда металлические детали значительно крупнее самого станка и расположены в труднодоступных местах (рис. 1). Станину (1) привинчивают или иным образом крепят к объекту (2), в ее направляющих (3) устанавливают силовую головку (4), зафиксированный в шпинделе (5) режущий инструмент — например, фрезу (6) — подводят к обрабатываемой поверхности и запускают двигатель (на схеме не показан). Шпиндель крутится, а силовая головка благодаря зубчатому колесу (7), обкатывающемуся по рейке (8), ползет вдоль направляющих с заданной скоростью. Кинематическая схема предусматривает автоматическое отведение фрезы, если один из ее зубьев раскрошится. А при нагрузке на шпиндель выше допустимой уменьшится — тоже автоматически! — или совсем прекратится подача. Словом, станок не только компактен и удобен, но также безопасен, и сломать его не очень-то легко,

НЕ ПО А. ГРИНУ

Водные лыжи, применяемые в большом спорте, известны всем. А еще есть прогулочные — в виде узких и длинных плотов с гребными элементами, так что моторка не требуется. Правда, существующие конструкции тихоходны, неповоротливы, неустойчивы и сковывают свободу движений. Модель В.С.Беляева "Бегущие по волнам" (патент N9 2027633), согласно описанию, устраняет все перечисленные недостатки, поскольку имитирует костно-суставную систему ног. А именно (рис, 2): плоты (1), снабженные поплавками (2) и площадками с креплениями, соответствуют стопам, рычаги (3) и тяги (4), связующие оба плота между собой, — голеням и бедрам, шарниры (5) — суставам. Движения лыжника обычные; при каждом шаге нога поворачивает рычаг сначала вверх, потом вниз — и он поочередно сцепляется с правым и левым зубчатыми колесами (6), установленными на одной оси с ним и вращающими

подозреваем, что отстали от жизни со своей информацией: по идее, строители должны бы сразу вцепиться, как говорят, зубами в такое изобретение! □

ПОЧЕМУ ПОЕЗДА НЕ ТОЛЬКО ЗВЕНЯТ, НО И ПОДПРЫГИВАЮТ НА СТЫКАХ?

Для тех, кто не знает: чтобы попасть к нам в редакцию, надо пересечь железную дорогу. Частенько приходится стоять и ждать, пока пройдет поезд. И каждый раз наблюдаешь, как под колесами прогибаются стыки — сантиметров на 5 — 10... За последний месяц их подтягивали, наверно, раз пять — такие они хлипкие. Не заинтересуют ли путейцев два варианта рельсового соединения, предложенные Ж.М.Касылкасо-вым? Первый (патент № 2026443, рис. 4): через соосные отверстия в шейке рельса и в накладках несколько конических упругих

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ