Техника - молодёжи 1970-09, страница 67

Журналы конца прошлого века пестрят сообщениями о пневмопоч-тах Нью-Йорка и Филадельфии, о грандиозных проектах для Петербурга и Москвы и даже о проекте постройки пневмопочты через Ла-Манш. По этому проекту предлагалось соорудить железные опоры, несущие на высоте 50 метров над поверхностью воды трубы этого уникального сооружения. Вероятно, именно в результате такой популярности общая длина трубопроводов пневмопочты только в Европе к 1916 году перевалила за 1000 километров.

И нельзя сказать, чтобы успехи этого вида транспорта были достигнуты без конкуренции со стороны электричества. Попыток вытеснить пневматику и создать электропочту оказалось немало. В 1896 году неугомонные американцы решили, что вагончик с электромотором, бегущий по натянутым на столбах электрическим проводам, окажется дешевле пневмопочты. Спустя несколько лет предприимчивый итальянец Писчи-челли соблазнял акционеров скоростью в 400 км/час, которой якобы достигнет его бегущий по проводам электрифицированный вагончик. Но, увы, все эти проекты быстро забылись, а пневмопочта осталась. Всемогущее электричество, с легкостью вытеснившее пневматику из энергетики, из машиностроения, добывающей промышленности, оказалось бессильным заменить незатейливую пневмопочту-

Изобретатель, в 1895 году взявший

первый патент на линейный электродвигатель, сам того не подозревая, завершил не совсем обычную эволюцию развития электромеханики. Начав с того, чем кончила пневматика, электричество в первую очередь должно было породить двигатель, создающий вращательное движение. Быть может, этим отчасти объясняется любопытное различие: если пневматика шла от простого к сложному, от линейного двигателя, создающего поступательное движение, к двигателю вращательному, то электромеханика действовала наоборот. Она сначала породила вращательные электродвигатели, чтобы заменить ими пневмомоторы, а потом перешла к более простым линейным электродвигателям.

Но вот что любопытно: вращающиеся электромоторы легко затмили вращающиеся пневмомоторы, а вот линейные электродвигатели почти нигде не смогли потеснить линейные пневмодвигатели. Взять, к примеру, такой своеобразный двигатель, как пушка. Пневматика широко применялась в артиллерии: береговые орудия Англии и США в конце прошлого века выбрасывали начиненные сильным и легко детонирующим динамитом снаряды не пороховыми газами, а сжатым воздухом. А все попытки создать электропушку, в которой снаряд разгонялся бы электромагнитным полем, не увенчались успехом. То же самое можно сказать о катапультах, конвейерах и копрах: в пневматическом варианте эти механизмы были решены гораз

до раньше ц успешнее, чем в электрическом.

Только XX век с его изощренной технологией показал: то, что в прошлом столетии представлялось противоположностями, на самом деле — дополнение. В многообразном и сложном хозяйстве современного мира нашлись области применения и для электрики, и для пневматики. Некогда оставленные в тени линейные электродвигатели раскрыли свои уникальные способности, когда понадобилось перекачивать расплавленные металлы и двигать поезда на воздушной подушке. Зато деликатнейшие вычислительные и регулировочные системы, где некогда безраздельно царило электричество, нередко получаются проще, компактнее и надежнее на пневматике. Поразительная аналогия, проложившая в XIX веке путь электричеству, сработала и в веке XX, породив наряду с электроникой пневмо-нику.

Эту аналогию стоит использовать в практической работе каждому молодому новатору — рабочему и инженеру, рационализатору и изобретателю. Ломая голову над сложной электрической схемой или устройством, никогда не стоит забывать: пневматика подчас может оказаться более удачным решением. И наоборот, заменяя громоздкие механические опоры, тяги и катки пневматическими передачами и воздушными подушками, всегда стоит вспомнить: электрические и магнитные силы тоже могут справиться с этой задачей.

СОДЕРЖАНИЕ

И. Кольченко — Услышавший эхо огня 2

М. Борозин — Города-на-Любви.......4

И. Туревский, инж., П. Короп — Большие рекорды

маленького автопробега.....*. . 8

Хроника ТМ...............11

А. Луньков — Молнии вопреки . .....12

Стихотворение номера...........14

На конкурс «Мир завтрашнего дня»..........14

И. Кизеветтер, проф. — Великий или Тихий ... 16

Муравьиная звезда............19

С. Житомирский, инж. — Составные шестерни 22

Поединок с невесомостью...... ... 25

Танк на воздушной подушке.........25

Короткие корреспонденции ..................26

Г. Разумов, канд. техн. наук — Возрождение земли

полесской..............29

А. Днепров — Смешной баобаб (рассказ) .... 34

Шелестят страницы........ . 37

В. Быков — Выстрел в сердце Америки ... 38

Ю. Федоров, инж. — Дом души........43

Л. Скрягин — Парусники мира (Историческая

серия)........ ... 47

Алгебра невозможного . .....48

Время искать и удивляться .....51

Вокруг земного шара .... 52 Антология таинственных случаев:

Г. Малиничев — Кто, что и во имя чего? ... 54

Г. Еремин — Уцелеет ли древняя загадка? . 57

Т-35 (Историческая серия ТМ) .......59

Клуб ТМ........ .... 60

Книжная орбита.............62

Г. Смирнов, инж. — Электро или пневмо: дилемма

XIX века..............62

ОБЛОЖКА: 1-я с,тр.— А. Соколова, 2-я стр.— Г. Г о р -деевой, 3-я стр. — К. Кудряшова, 4-я стр. — Р. А в о т и н а.

Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО

Редколлегия: М. Г. АНАНЬЕВ, К. А. БОРИН, К. А. ГЛАДКОВ (научный редактор), П. И. ЗАХАРЧЕНКО. П. Н. КОРОП, О. С. ЛУПАНДИН, И. Л. МИТРАКОВ, А. П. МИЦКЕВИЧ, Г. И. НЕКЛЮДОВ, В. И. ОРЛОВ, В. Д. ПЕ-КЕЛИС, А. Н. ПОБЕДИНСКИИ, И. В. ПОДКОЛЗИН, Г. И. ПОКРОВСКИИ, Г. В. СМИРНОВ (зам главного редактора),

Г. С. ТИТОВ, И. Г. ШАРОВ, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ. _

Художественный редактор Н. Вечканов Рукописи не возвращаются Технический редактор Р. Грачева

Адрес редакции: Москва, А-30, ГПС, Сущевская, 21. Тел. 251-15-00, доб. 4-66. 251-86-41. Издательство ЦК ВЛКСМ

«Молодая гвардия».

Сдано в набор 17/VII 1970 г. Подп. к печ. 28/VIII 1970 г. Т03866. Формат 84xl08^,/ie. Печ. л. 4 (усл. 6,7). Уч.-изд. л. 10. Тираж 1 500 000 экз. Зак. 1370. Цена 20 коп. Типография изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Москва, А-30,

Сущевская. 21.

Scan: Ershov V. G., 2006