Юный техник - для умелых рук 1977-02, страница 4

С каждым годом растет популярно^ хоккея с шайбой. При школах, ЖЭКах, клубах и просто во дворах создаются тысячи детских команд. Ребята с азартом играют в хоккей и добиваются неплохих результатов. Но спросите юных хоккеистов: кто им точит коньки! И наверное, каждый с огорчением ответит: «Папа, взрослый брат... Ведь специальных стакков для заточки коньков у нас пока нет, а наточить коньки на электроточильных станках — непростое дело».

Конструкторы Л. Панферов и Е. Забродин разработали для вас, ребята, станок для заточки кокьксз. Он прост б обращении, точен и безопасен в работе. Сделать его можно в школьной мастерской.

@н состоит из электродвигателя, узла шлифовального круга, рычажной системы с зажимог/i, устройства для правки шлифовального круга и электромонтажных деталей.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ на этом стайке асинхронный однофазный АВЕ062-2 (мощность 180 Вт, напряжение 220 В, скорость вращения вала 28С0 об/мин).

Подойдут н другие электродвигатели тех же габаритов, мощностью не менее 120 Вт. И не только асинхронные, но н ноллекторные. Правда, для коллекторного вам придется собрать регулятор числа оборотов (см. приложение «ЮТ» в № 3, 1976 г.). Максимальное число оборотов ДЕигателя — 4 тыс. об/мин.

УЗЕЛ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА. Для станна подойдет любой плоский шлифовальный круг, наружный диаметр ното-рого не превышает 175 мм, а толщина 8 мм. В данной конструкции использован шлифовальный круг типа ПП 175х Х8Х51 К—Э (наружный диаметр 175 мм, посадочный — 51 мм, толщина 8 мм, на керамической связке, электрокорундовый).

На вал двигателя можно крепить и круги с посадочным диаметром 32 мм и толщиной 6 мм. В этом случае кольцо 5 снимается (см. рис. «Узел шлифовального круга»). а

Обратите внимание: на станне нет шпинделя, шлифовальный круг надевается на фланец 1, который крепится на валу электродвигателя.

Во фланце 2 имеются резьбовые отверстия под винты МЗ. Ими балансируют шлифовальный круг.

РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА С ЗАЖИМОМ, пожалуй, наиболее оригинальный узел нашего станка. И вот почему. Многие иные хоккеисты пытаются затачивать свои коньки «под желобок», кан обычно это делают опытные . спортсмены, но, как правило, ничего у них не получается — ведь чтобы проточить на лезвии конька ровную нанавку, нужен хороший глазомер и твердая рука. А этих качеств наи раз и не хватает юным спортсменам. На станке же с рычажной системой сделать это легко.

Правильно установленный в зажиме конек благодаря рычагам как бы автоматически занимает положение, параллельное камню станка, и поэтоглу юному мастеру остается лишь плавно подвести лезвие к шлифовальному кругу и проточить канавку.

Рычаги установлены на резьбовых конусах, и поэтому их легко регулировать по высоте.

Детали рычажной системы изготавливайте с особой аккуратностью, ведь от их качества во многом зависит качество заточки ионька. Готовые детали 13, 15 и 17 закалите до твердости HRC 40—44 (конусные поверхности этих деталей должны иметь шероховатость не более 2,5). Как можно точнее разметьте отверстия год конуса и пальцы на рычагах 12 и 14 (несоосность не более 0,03 мм, нс-параллелькость не более 0,02 мм).

Помните, что сверлить отверстия и нарезать резьбу следует только после окончания сварочных работ.

Приваривая втулки к кронштейну 9, воспользуйтесь таким приемом. Наденьте втулки на стержень 0 10Х, установите его перпендикулярно основанию станка и прихватите втулки сварной. Убедив-

Станок

для заточки коньков

шись, что они зафиксированы правильно, приварите их окончательно к нрон-штейну.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРАВКИ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА. Затачивать ноньки «под желобок» можно только таким камнем, рабочая поверхность которого имеет форму полуокружности. Обычно начинающие хоккеисты протачивают на нонь-ках мелннй желобок (радиус канавки на лезвии 30 — 35 мм), а опытные спортсмены — глубокий (радиус 10—15 мм).

Приспособление для правки камня Позволяет получать любой радиус заточки в пределах от 10 до 35 мм. Для обработки шлифовального круга в нашей конструкции используется алмазный на-рандаш ЦЗ.

Предположим, вам нужно заточить камень под радиус 20 мм. Отвинтите винт 3 и установите стакан 2 так, чтобы левый торец его оказался напротив деления 20. Зафиксируйте винтом 3 стакан 2 и, плавно вращая виит 9, подведите алмазный карандаш к камню. Теперь внлючите двигатель и, аккуратно поворачивая рычаг 5 вверх и вниз, обработайте шлифовальный круг. Камень подготовлен к работе.

ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ. Станок подключается к электросети гибким двухжильным кабелем (сечение токове-дущих жил не менее 0,5 мм²). Для управления станком и предохранения электродвигателя от перегрузок использованы переключатели мгновенного действия ТП1-2 и предохранитель ПК-30-1 на ток 1А. Они устанавливаются на кронштейне по месту.

Итак, мы рассназали вам о назначении основных узлов и деталей станка, коротко познакомили с их устройством. Мы не говорим, как вытачивать ту или иную деталь, потому что работе на стан-нах вас учат в школе. Но обращаем ваше внимание на неноторые наиболее важные моменты СБОРКИ СТАНКА.

Сборку начните с узла шлифовального круга (см. рис.). Сначала на фланец 1 установите прокладки 5 с шлифовальным нругом, потом фланец 2. Затяните собранные детали гайнами 4 и закрепите на валу весь узел. Отбалансируйте

камень. Завинчивая винты в отверстия

фланца, постарайтесь отрегулировать кг-и.ень так, чтобы после остановки он не вращался в противоположную сторону.

Далее приступайте к сборке рычажной системы (см. рис.).

Вставьте ось 11 в верхнюю втулку нронштейна 9. Установите рычаг 12 в прорезь кронштейна и пропустите ось

11 через отверстие 0 ЮА. Наденьте шайбу 10 и наверните гайку на ось. Введите ось (резьбовую часть) в нижнюю втулку кронштейна, законтрите ось второй гайкой. Теперь заверните конусы 13 в резьбовые отверстия рычага 14 тан, чтобы их конусные части выступали не более чем на 1,5 мм, вставьте рычаг 12 в паз рычага 14 и, поочередно завинчивая конуса, добейтесь в соединении минимального люфта.

Затем соберите зажим. Наденьте на винт 4 гайну 1, вставьте в отверстие вкнта стержень 0 4 мм и длиной 60 мм и расплющите его ненцы. Завинтите винт 3 до упора и, вставив в отверстие норпуса 6 прижим 5, заверните в него винт 4, предварительно завернув гайку 2 до упора, а затем законтрив ее гайкой 1. Вставьте сборну концом детали 17 в отверстие рычага 14 и затяните но-нус 15 так, чтобы люфты были минимальные. И, наконец, придерживая ключом конус 15, затяните гайку 16.

Далее установите на кронштейне переключатели и предохранитель; распаяйте концы электродвигателя и гибкого набеля; подвесьте на кронштейне двигатель с узлом шлифовального круга; за-нройте ножухом

Осталось собрать устройство для правни шлифовального нруга (см. рис.).

Заведите винты М4Х16 с шайбами в ограничитель 10. На винт 9 установите ограничитель и направляющую нрыш-иу 11. Закрепите всю сборку на корпусе 14. Затем наверните резьбовую втулку 13 на винт 9 и установите крышку 12. Корпус 14 закрепите на основании 6 винтами М4 и установите рычаг 5 на поводке 7. Заверните ручку 8 на ось рычага 5 и законтрите ее винтом МЗ с шайбой. Вставьте карандаш и шайбы 4 в стакан 2, завинтите винт М4Х40. Зафиксируйте стакан в отверстии рычага винтом 3. Проверьте положение карандаша относительно камня 5: алмаз должен находиться посередине рабочей части шлифовального круга. Если нужно, подложите под основание 6 картонные прокладки.

РЕГУЛИРОВКА. Станок собран, но, прежде чем начать на нем работать, необходимо окончательно отбалансировать шлифовальный нруг, отрегулировать положение конька в зажиме и проверить, параллельны ли верхние нргикки рычагов плоскости шлифовального круга.

Собирая узел шлифовального нруга, вы частично уже отбалансировали камень. Теперь доведите это дело до конца. Круг должен вращаться плавно, без вибраций.

Чтобы определить правильное положение конька в зажиме, осторожно прикоснитесь серединой лезвия к шлифовальному кругу. Если продольная ось лезвия совпадает с вершиной дуги шлифовального круга, значит, конек занреп-лен правильно. Если нет — отрегулируйте его положение нижней и верхней гайками. И наконец, проверьте, правильно ли, без переноса перемещаются рычаги

12 и 14.

Подведите нонек передней частью лезвия к шлифовальному кругу и проверьте отклонение продольной оси лезвия от вершины дуги камня. Точно так же проверьте и заднюю часть лезвия. Продольная ось лезвия должна совпадать с вершиной дуги камня по всей длине конька. Исправить дефект можно регулировкой положения двигателя на кронштейне.

Теперь на станке можно точить конь-ии. И еще одно, последнее условие — не забывайте о технике безопасности.

Л. ПАНФЕРОВ Рис. Н. КИРСАНОВА и Е. ЗАБРОДИНА

вместе е щрузьпми

4