Юный техник - для умелых рук 1983-04, страница 10

Юный техник - для умелых рук 1983-04, страница 10
Спецификация

1 — корпус, 2 — привальный брус, 3 _ клюз, 4 — "норъ становой, 5 — закрытая миповая планка, 6 — леерное ограждение, 7 — кран на баке, 8 — прожектор, 9 — судовой колокол (рында), i0 — планширь, 11 — сигнальный отличительный огонь, 12 — скоб-трап, 13 — ванты, 14 — фал флага, 15 — фон-мачта с грузовой стрэлой, 13 — флаг на фок-мачте, 17 — рупор, 18 — сигнальный проже .тор 19 — кожуч бортовых ходовых огней, 20 — тамбур, 21 — стенка ходовой рубни, 22 — люк ходовой рубки, 23 — шлюпбалка поворот!зг-я,

24 — малый вентиляционный дефлектор,

25 — иллюминатор прямоугольный, 26 — радиоантенна, 27 — щит с пожарными принадлежностями, 28 — осветительные пр^кекторы, 29 — свисток паровой, 30 — дымовая трубг., 31 — атмосферные трубы, 32 — сходни, 33 — ограждение сетчатое, 34 — носовая надстройка, 35 — надстройка грот-мачты, 36 — дверь деревянная, 37 — спасательный круг, 38 — опорные стойки, 39 — флаг на грот-мачте, 40 — грот-мачта, 41 — осветительные прожекторы, 42 — опорная стойка шянэпбагки, 43 — кормовая надстройка, 44 — переговорная труба, 45 — флагшток кормовой, 46 — флчг на флагштоке, 47 — закрытая киповая планиа, 48 — гельмпортовая труба, 49 — баллер руля, 50 — перо руля с рудерпостом, 51 — ступица гребного винта, 52 — лопасть гребного винта, 53 — гребной вал, 54 — рудерпост, 55 — дейдвудная труба, 56 — иллюминатор круглый, 57 — рустерная решетка, 58 — машинный телеграф, 59 — наитоуз магнитного компаса, 60 — палуба надстройки кормовой, 61 — световой люк кормовой, 62 — сетчатое ограждение, 63 — палуба надстройки грот-мачты, 64 — трап наклонный, 65 — верхняя палуба, 66 — переходной мостик, 67 — ящик дымовой трубы, 68 — спасательная шлюпка, 69 — палуба носовей надстройки, 70 — палуба ходовой рубки, 71 — ограждение Деревянное, 72 — ограждение ходового мостина, 73 — ннехт, 7А — грузовой люк, 75 — большой вентиляционный дефлектор, 76 — грузовая лебедка, 77 — открытая киповап планка, 78 — световой люк носовой, 79 — палуба бака. 80 — янорь запасной, 81 — ось руля, 82 — румпель, 83 — головка баллера руля, Е4 — головка румпеля, 85 — гельмпортовая втулка, £6 — поршень гельмпортовой трубы, 87 — стопорный бинт, 88 — рум-пельная площадна, 89 — румпельный кронштейн, 90 — чашка кардана к гребному валу, 91 — вал кардана, 92 — чашка кардана к двигателю, 93 — шпиль-к.' голосни кардана к гребному валу, 94 — головка кардана, 95 - шпилька головни кардана к двигателю, 96 — втулка дейдвуда, 97 — сальник дейдвуда, 98 — поршень сальника.

таллические детапи (оковка грузозой стрелы, шарнир и пр.) — латунные.

Ступеньки скоб-трэпа стальные, располагались друг от друга на расстоянии 300 мм.

Фг»аг1шт©;< модели — из проволоки,

Такеялж и антенны натяните из ни-

TO!'

Ограждение на «Боре» было а основном сетчатое. Стойки для такого ограждения нарежьте из проволоки с запасом по высоте, чтобы их можно было вставить в палубу — по 15 мм. Сетчатые рамки сделайте из капроновых чу-юк: растяните зэготозчу и смажьте ее жидким нитролаком, дайТз просохнуть. Потом еыречеьте ленты шириной 9 мм, разрежьте их на прял^оугольники длиной по 15 мм и на полученные капро-

сммнввмныяввмв

новые сетки наклейте проволочные рамки размером 9x15 мм.

Затем выдерните из многожильного электрического провода (лучше луженого) одну жилку, сложите ее вдвое, натяните на доске, параллельно ей на расстоянии 7 мм натяните еще такую же сложенную проволоку. В растянутые проволочки на расстоянии 6 мм друг от друга вложите заготовленные стойки и припаяйте их. Полученную заготовку разрежьте на части так, чтобы за стойкой в обе стороны выступали кончики не более 2 мм. Наклейте подпятники (колечки из проволоки) и вставьте стойки в отверстия, высверленные в палубе, на расстоянии 18 мал друг от друга. Между стойками на клею установите сетчатые рамки. Затем на стойки приклейте полоску шириной 1,5 мм из шпона — планширь.

Опорные стойки сделайте из проволоки, а подпятники к ниал сверху и снизу — в виде колечек.

Шлюпочное вооружение на «Боре» состояло из шести 6-весельных ялов. Вы можете их изготовить из брусков, тогда их внутреннее устройство имитировать не надо, а чехлы достаточно выделить более темной окраской и нитками. Можете сделать шлюпки из папье-маше или выдавить из термопластичной пластмассы. Внутреннее устройство в этом случае придется имитировать шпоном и проволокой.

Не забудьте, что в походе руль и румпель со шлюпки снимались, мачта высотой 4 м с парусодл хранилась в скатке. В снажбение шлюпки входили: анкерок (бочонок) с питьевой водой, шлюпочный компас с подсветкой, 6 вальковых весел, ящик с неприкосновенным запасом, лейка (черпак), масленка на 1,5—2 литра, кильблоки, швартовый конец в бухте, небольшая веревочная лестница, шлюпочный огонь.

©лаги на фок-мачте — красный с синими полосами наперекрест, на грот-мачте — голубой с желтыми полосами тоже наперекрест, на кормовом флагштоке — трехцветные полосы: верхняя — красная, средняя — белая, нижняя — синяя.

ОЭлаги для модели изготавливаются различными способами. Можно рекомендовать, например, такой: возьмите медь толщиной 0,1—0,2 мм или чертежную бумагу, вырежьте из нее полотнище флага, раскрасьте нитрокрасками и приклейте на фал.

Трйпы на модели склейте из шпона. При этом учтите, что ступеньки трапоа покрывались резиновыми или джутовыми магами и имели медную окоеку и поручни (стальные крашеные стойки). Высота ступенек была 250 мм, наклон трапов 70°.

Поворотные шлкзпбзяки изогните из проволочи или бамбука. Они имеют коническую форму, основание у них круглое.

Кнехты, киповые планки, якоря Кол-ла (один запасной) можно сделать из оргстекла.

Спасательные круги согните из проволоки

Отличительные огни изготовьте из оргстекла, кожухи бортовых огней склейте из бумаги. Правый бортовой огонь — зеленый, левый — красный, остальные — белые.

Ого/1,ни аккуратно склейте из шпоча, маты имитируйте тканью.

Рустерные решетки вырежьте из той капроновой сетки, что и ограждение, и расположите их, как показано на чертеже.

При сборке модели рекомендуем использовать следующие клеи: П8А (П8А-М) — для дерева и бумаги, АГО, «Мекол», «Киттификс» — для пластмасс, ЭПО (эпоксидный клей) — для основ--ных частей конструкции.

Окраску модели производите нитрокрасками в два-три слоя при помощи краскораспылителя, лакирование — кистью в один-два слоя.

В белый цвет красятся: надводный борт, шлюпки, вентиляционные дефлекторы, эмблемы на дымовых трубах, низ шлюпбалок, обвязки палуб надстроек, половины спасательных кругов; в светло-серый — дымовые трубы, верх шлюпбалок, опорные стойки, баковый кран, прожекторы, компасы, машинные телеграфы, чехлы шлюпок, лебедки, переговорные трубы, люк; в красный — пожарные щиты и их ведра, половины спасательных кругов, огонь, отверстие клюза, маркировка в носу и корме; в черный — подводная часть корпуса, руль, привальный брус, кнехты, кипо-вые планки, якоря, верх дымовых труб, нижние кольца дымовых труб, атмосферные трубы, растяжки труб, обвязка клюза; в естественный цвет древесины — палубы, планширь, кильблокч шлюпок, двери, внутреннее устройство шлюпок.

При создании действующей модели обязательно предусмотрите доступ вовнутрь корпуса под настройками или на каком-то другом участке палубы.

А РОЖДЕСТВЕНСКИЙ Рисунки автора и В. КОСТЫЧЕЕА

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

К у р т и. О. Пер. с итальянского Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма. Л., «Судостроение», 1977.

Юные корабелы. Коллектив авторов. М., Изд.-во ДОСААФ, 1976.

Целовальников А. С. Справочник судомоделиста, ч. I., 1978; ч. II, 1981. М., Изд-ео ДОСААФ.

К а т ц е р С Пер. с польского. Флот на ладони. Л., «Судостроение», 1930.

Михайлов М. и др. От дракара до крейсера. М., Дегская литература, 1975.

Ветров С. Пионерская судоверфь. Л., «Судостроение», 1982.

Митяев А. Книга будущих адмиралов М., «Молодая гвардия, 1980.

to

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?