Техника - молодёжи 1946-07, страница 32

Схема паровой машины Папена,

Вот, мол, какой курьез — лентяй мальчишка, а сделал важное изобретение!

Об изобретении Гемфри Поттера написаны целые книги.

Но новейшие исследователи с недоверием относятся к этой истории.

Утверждают, что автоматическое управление кранами придумал Бейтон. отменный специалист, серьезный изобретатель. А историю о Гемфри Поттере сочинили враги Бейтона, чтобы помешать ему взять патент. Им понадобилось доказать, что устройство это не ново и применялось уже до Бейтона. Вот они и сочинили притчу о мальчике, усовершенствовавшем паровую машину,

МОДЕЛЬ

Машина Ньюкомеиа шестьдесят лет подряд верой и правдой служила на шахтах, прилежно откачивая воду.

Так продолжалось до тех пор, пока учебная модель этой машины не попала в починку механику глазговского университета англичанину Джемсу Уатту.

И Уатт так увлекся маленькой моде лькой, что всю жизнь посвятил совершенствованию паровых машин и прославился в эт*^* деле, как великий изобретатель.

Схема пороховой машины Папена

Увлечение Уатта зародилось неспроста,

В те времена начинали ругать машину Ньюкомеиа, и чем дальше, тем крепче ее ругали.

— Помилуйте! —• возмущались заводчики.— Это прорва, а не машина — столько жрет топлива.

Сами посудите, 50 лошадей приходилось держать при одной машине, и они едва успевали подвозить дрова.

Из тысячи полей, исчезавших в топке, от силы шесть шли впрок. Тепло от шести полен превращалось в полезную работу. Остальное тепло расходовалось зря.

А размеры! Для машины в каких-ни-будь тридцать сил нужен был целый дом.

Скорость? Тут заводчики окончательно махали рукой. Десять подъемов насоса в минуту — разве это «работа?

В те времена появилось я начало распространяться по свету множество самых разнообразных быстроходных станков. Они требовали двигатель.

Чем тут могла помочь мащина Ньюкомеиа с парой цепей, мотающихся вверх и вниз?

Все это Уатт знал и слышал давно.

С жадным интересом рассматривал он модель.

И с каждой минутой росла в нем уверенность: именно он, и никто другой, сможет усовершенствовать машину.

Откуда пришли такая уверенность?

Уатт был не чета кабинетным белоручкам— большинству ученых того времени.

Он был отличный механик — золотые руки.

У него имелось и большее — золотая голова.

Но мало ли в мире умелых рук и ясных голов?

Было у Уатта еще кое-что, чего нехватало в те времена другим механикам

Машина Иыокомена.

мира. Он был другом и верным помощником в опытах знаменитого исследова* теля теплоты Блека. Уатт досконально знал свойства пара и теплоты, знал, как немногие знали в его время. Он прощупал здесь все своими руками.

Поэтому Уатт взялся за машину Нью* комена уверенной рукой мастера.

Он приступил к ней во всеоружии научных приборов: термометров, манометров, силометров, Когда нехватало приборов для измерений, он изобретал их сам и продолжал исследования.

У^тт совершенно перекроил машину.

Уатт понял, что большая потеря теп* ла — раз за разом охлаждать водой цилиндр и тут же снова его нагревать.

Уатт выбросил водяной фонтанчик. Цилиндр был теперь нагрет постоянно. А холодильником служил отдельный сосуд, постоянно остужаемый холодной водой. Он соединялся с цилиндром трубкой с краном. Перед рабочим ходом поршня открывался кран — пар уходил в холодильник и там оседал водяными каплями. В холодильнике и в ц*линдре получалась пустота.

Теперь машина имела все части современных паровых машин.

Первая пороховая машина Папена напоминала простейшее животное: маленький комок живой слизи — амебу.

Тело амебы» ее слизь была одновременно и ртом, чтобы питаться, и ножками, чтобы передвигаться, и щупальцами, чтобы хватать.

Цилиндр пороховой машины был одновременно и цилиндром, и котлом, и топкой, и холодильником.

Папен отделил топку от котла,

Ньюкомен — котел от цилиндра.

Уатт отделил от цилиндра холодильник.

Машина перестала быть похожей на амебу, и если уже напоминала что-нибудь живое, то скорее всего высшее

Машина Ползунова,