Юный техник 1986-05, страница 55

С полки архивариуса

Открывая эту рубрику, мы продолжим под ней рассказ об истории поисков и открытий в науке и технике, о судьбах людей, которым они принадлежат. Все это уже достояние истории, но первопроходцы незримо с нами, помогая идти вперед...

Творцы «огненной машины»

«Огненная машина» — так до середины прошлого века называли паровые машины, совершившие переворот в технике и положившие начало промышленной революции. Паровые машины — это паровоз, пароход, паровой трактор, паровой автомобиль и даже... самолет. Напомним, первый в мире самолет, построенный А. Ф. Можайским, имел паровой двигатель, причем его параметры были существенно лучше, чем у первых двигателей внутреннего сгорания.

Создание парового двигателя связывают с именем Джеймса Уатта, родившегося двести пять

десят лет назад, в 1736 году, в городе Гриноке в Шотландии. На восемнадцатом году жизни он отправился в Лондон и поступил в ученики к мастеру - инструментальщику, но из-за слабого здоровья оставил обучение и вернулся в Глазго, поступив на работу в мастерскую местного университета. Здесь он увлекся опытами по определению упругости водяного пара. В 1764 году произошло событие, изменившее всю его дальнейшую жизнь. Из физического кабинета университета поступила в починку модель паровой машины Ньюкомена. Эта машина настолько заинтересовала Уатта, что всю последующую жизнь он посвятил созданию универсального парового двигателя.

Но что это за машина Ньюкомена? Нам придется вернуться немного назад. Еще в древности люди познакомились с движущей силой пара. Но, пожалуй, французу Дени Папену, врачу по профессии, принадлежит основополагающий опыт, приведший к созданию первой «огненной машины». Одно из первых его изобретений — создание парового котла с предохранительным клапаном для выварки костей под давлением. В 1690 году, в сорокатрехлетнем возрасте, он описал схему работы цикла парового двигателя. К сожалению, за свою жизнь он