HI y.icii на столе

«

ЯГУАР

ОК1ЛНСКИИ БУКСИР-СГ АСАТЕЛЬ

Спасательные суда впервые появились в 60—70-е годы прошлого столетия. Сна-:апа это были списанные с военной службы боевые корабли — без вооружения, оборудованные примитивными сг.асательными средствами. И только в конце XIX вена стали строить корабли-спасатели с противопожарным и водолазным оборудованием.

У нас в стране на всех морях и океанах действует сгэциалы;ая спасательная служба, оснащенная первоклассны

ми судами. Океанский буксир-спасатель «Ягуар» — один из них.

Это оборудованное по последнему слову техники, самое мощное у нас в стране судно способно в любое время суток, в любую погоду прийти н? помощь терпящим бедствие судам. «Ягуар» гасит пожар и откачивает воду с тонущего судна, снимает суда с мели и буксирует в порт. Кроме того, «Ягуар» отлично приспособлен для ремонтных работ на море.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ длина наибольшая, м — 92,4 ширина, м — 15,4

водоизмещение, т — 4050 мощность силовой установки, л. с. — 9CG0

скорость хода, узл. — 18,7 команда, чел. — 35

Более подробно о «Ягуаре» вы можете прочитать в журнале «Судостроение» № 10 за 1977 год.

Предлагаем вам построить бумажную модель океанского буксира-спасателя «Ягуар». Масштаб 1:250.

Для изготовления модели приготовьте ножницы, шило, металлическую линейку, скальпель или нож с острым концом, циркуль, остро заточенный карандаш средней твердости, клей ПВА и БФ-2, пластмассовый треугольник (лучше прозрачный), школьные лекала, кальку и копировальную бумагу.

Материал потребуется обычный: чертежная бумага, тонкий картон, нитки, проволока, гвоздики.

Перед тем как приступить к изготовлению деталей модели, переведите их на бумагу или картон.

Начните изготовление с деталей корпуса модели. Вырежьте диаметральную плоскость (ДП) 12, шпангоуты от 0 до 10, верхнюю палубу (ВП) 72, палубу бака (ПБ) 81. Изготовьте две полуплоскости — левую и правую — конструктивней ватерлинии 13 П и 13 Л (КВЛ). Перечертите на кальку деталь 13 П, потом переведите ее на чертежную бумагу и вырежьте по контуру. Переверните кальку и в зеркальном изображении перечертите на чертежную бумагу левую полуплоскость 13 Л.

Собирайте набор корпуса модели в такой последовательности (см. рис. на с. 5). Вначале по ДП 12 установите и заклейте шпангоуты от 0 до 10. Смажьте клеем бимссвые клапаны шпангоутов 7—10 и установите на них ВП 72. Изготовьте стенку надстройки 50 и приклейте на ВП 72. Смажьте клеем верхние клапаны надстройки 50, бимсовые клапаны шпангоутов 0—6 и установите на набор корпуса ПБ 31. С левого и правого бортов вставьте в шпангоуты полуплоскости КВЛ (детали 13 П и 13 Л) и соедините их клеем со шпангоутами.

Итак, набор корпуса готов. Вырежьте стенки надстройки бака 51 Л и 51 П, лобовую стенку надстройки 17, приклейте их к ПБ 81. Изготовьте шлюпочную палубу 80, а затем приклейте ее к надстройке (детали 51 Л, 51 П и 17) Надстройку 53 установите

на шлюпочной палубе, смажьте клеем верхние клапаны надстройки 53 и приклейте к ней и лобовой стенке 17 палубу 84. Перечертите на кальку деталь обшивки корпуса правого борта 11 П, переведите ее на бумагу и вырежьте. Переверните кальку и в зеркальном изображении изготовьте обшивку корпуса левого борта 11 Л. Детали 11 П и 11 Л приклейте к лобовой стенке надстройки 17, палубам и в средней части к шпангоутам 4—6 до ДП. Затем приклейте и остальную обшивку. Транец 44 приклейте в последнюю очередь. Приклеивая обшивку, следите, чтобы ДП всегда оставалась перпендикулярной к палубам, а палубы прямыми — не скручивались.

Корпус с основными надстройками собран. Далее вырежьте из бумаги, сверните кольцом и склейте стационарную насадку 48, согните дейдвудную трубу 49, гребной винт регулируемого шага 47, обтекатель 46 и перо руля 45. Установите эти детали в кормовом подзоре. Для сбора ходовой рубки приготовьте лобовую стенку 13, стенку 26, палубу 25, мостик 86. Склейте стенку 26 и лобовую стенку 18, затем палубу 25 и мостик 86. Установите сборку на палубу 84. Фок-мачта 22 состоит из основания 22], стеньги 22j и трапа 22₅, а также плсщадок для лафетного ствола 224, для антенн радиолокатора 22з, 22о. Под каждую площадку подклейте по три кронштейна 22s. Склейте кожух дымовой трубы 30], в него вклейте верхнее основание ЗОг и козырек 30з, установите дымовую трубу 30 на палубу 84. Соберите мачту 35, состоящую из опор З5₃, салинга 35_if основания 35₂ и стеньги 32. Механизированную двух-топенантную грузовую стрелу 36, грузовую стрелу 16, реи 23 и 33 изготовьте из прямоугольных листочков писчей бумаги, плотно свернув их в трубоччч (по большей стороне она равна длине детали).

Вот теперь модель соответств>ет общему архитектурному типу судна-прото-типа. Оставшиеся мелкие детали перечерчивайте и вырезайте с особой точ

ностью Стойка якорного фонаря 15, штыревые антенны 24 и 28, антенны на реях 23 и 33, буксирные арки 40 и 41 — эти детали изготовьте из проволоки. Вспомогательное помещение 38 приклейте к левой опоре мачты 35, а кормовой пост управления буксирной лебедкой 37, состоящий из трех деталей: 37i, 37₂ и З7₃, склейте и установите на палубу 84 между опор З5₃. Световой фонарь машинного отделения 31 находится за дымовой трубой 30, примыкая к ней деталями 31 j и 31₂. Стационарные лафетные стволы 20 и 34 склейте из бумаги, а деталь 20s — из картона. Лафетный ствол на ходовой рубке установите на площадку 19. Люк 65 кормового трюма аварийно-спасательного имущества, люк 67 помещения шлангов подачи воды и топлива имеют на крышках сходные люки 68. Комингсы носового грузового люка 88, люка 77 кладовой и других люков не имеют клапанов для склейки, приклейте их к крышкам торцами. Вентиляционные грибовидные головки 69 сделайте из булазок с головками. Из чертежной бумаги вырежьте для кнехтов 71, носового буксирного кнехта 57 основания, наклейте их на верхнюю палубу 72 и палубу бака 81, в местах установки кнехт овых тумб проткните шилом и встазьте в отверстия гвоздики, смазанные клеем. Два якорно-швартовых шпиля 58 состоят каждый из четырех деталей: 50i, 58₂, 58₃ и 58^, все остальные детали якорных устройств нарисованы на палубах. Якорно-шзартовые шпили 58 и кормовой шпиль 73 одинаковые. Пульт управления 74 кормовым шпилем — это прямоугольная тумба и волнозащитное ограждение. Из полоски бумаги сделайте волнозащитное ограждение и волнолом 60 Опоры барабана 62] вырежьте из картона для грузовых лебедок 62, 78, 87. Две закрытые моторные спасательные шлюпки 54, рабочую шлюпку 52, большой рабочий катер 61, шесть надувных спасательных плотов 85, шлюпбалки 82 и 83 склейте из бумаги. Поперечный двойной битенг 76 для стаскивания

ж^т

шшшшяшшшшшш.

4