Техника - молодёжи 1970-06, страница 66

Бип-Бип Любознайкину. — Интересно, какие еще конструкции мы увидим?

Будто в ответ на его слова, из-за поворота с шумом выехала тележка, оснащенная многолопастными пропеллерами. Машина ехала против ветра. Собкоры ТМ успели разглядеть зубчатые колеса, передающие вращение ротора на реверс, ручка переключения которого была выведена на пульт управления рядом со штурвалом. Таких машин было много. Все спешили посмотреть на космонавтов. Депеша о посадке космического корабля была доставлена воздушным змеем в Ветроград (так Бип-Бип называл город). Она намного опередила наших путешественников. Делегация встречающих — они цепко держались за протянутые вдоль улицы веревки — леера, двигалась навстречу регате. Скутеры остановились. Бип-Бип принял от главы делегации традиционный на Тюльпане Ветров зефир, заменяющий нашу хлеб-соль. Переводчик с присвистом, но довольно сносно изъясняясь по-русски, рассказал, что на том полушарии, куда достославным гостям довелось попасть, господствуют два ветра: северный, дующий с утра, и послеобеденный — южный. С северным ветром все ветрогоны мчатся на скутерах, зонтиках и в ветропоездах на службу, подгоняемые южным — возвращаются домой. Поскольку езда против ветра затруднительна, случаи преждевременного ухода с работы чрезвычайно редки.

Гости притомились и, воспользовавшись любезным приглашением, отправились отдыхать в гостиницу. Надувные матрацы и воздушные подушки были достаточно удобны, но

космонавты не сразу сообразили, что в качестве одеял применены струйные завесы, которые, как потом выяснилось, включаются кнопкой, вделанной в стену. Порядком намучившись от ночных сквозняков, Бип-Бип и Любознайкин отправились поутру в Бюро патентов.

Последние достижения тамошней техники — ротооные тележки с многолопастными пропеллерами, цилиндрические паруса. Если вращать с помощью педалей большой цилиндр, можно получить интересный эффект — давление на боковой стороне цилиндра за счет налипания воздушных струй снизится. Эта разница составит силу, достаточную для перемещения экипажа перпендикулярно направлению ветра. Эффективный ветродвижитель изобрели и для пешеходов. Видимо, он скоро полностью заменит традиционные зонтики. Обычный двухлопастный пропеллер на оси раскручивается ветром. Получается круг, который работает как парус.

Наконец, последняя новинка — подземное ветро. Ветроприемники направляют воздух внутрь труб-тоннелей и создают там динамический, напор, достаточный для того, чтобы гнать поезд по трубе, как снаряд по стволу пушки. Ветрополитен призван связать самые отдаленные уголки планеты. Наконец, появилась реальная возможность утром мчаться на Север, а вечером на Юг. Вскоре транспорт перестанет быть цикличным, на промежуточных станциях не будут скапливаться ждущие попутного ветра поезда.

Больших успехов достигла и теплотехника. Изобретены ветронагрева-тели, действующие по следующему принципу: в помещении монтируется

полый металлический куб, внутри которого — крыльчатка, связанная с ветродвигателем, установленным на крыше. Вращаясь, крыльчатка за счет трения нагревает воздух в кубе.

Не предвидится никаких изменений только в морском транспорте. Моряки привыкли к своим клиперам и бригантинам и не хотят применять никаких новшеств. Радарные установки сделали их службу почти безопасной, а парусная оснастка позволяет развивать скорость до 12 петель (1 петля равна земному морскому узлу).

— Скажите, — поинтересовался у патентоведов Любознайкин, — а не было ли на вашей планете попыток использовать какой-нибудь другой вид энергии, например, пар?

Ветрогоны начали озабоченно пересвистываться между собой. Наконец старейший выступил вперед и просвистел:

— Когда-то, очень давно, был у нас один ученый — утопист Фью-атт. Он пытался построить машину с колесом-вертуном, коленчатой осью и скользящей пробкой. Его затея, к счастью, не удалась. Кажется, он не смог найти подходящего куска кожи. Идею Фьюатта признали антинаучной и вынесли решение впредь машины, основанные на безветровом принципе движения, не рассматривать.

А теперь, пришельцы, расскажите, в каком направлении развивается цивилизация на вашей планете.

— Нет ничего проще, чем ответить на ваш вопрос! — выпалил Бип-Бип. — Наш изобретатель безветрового принципа движения нашел-таки вовремя кусок кожи...

О. ЖОЯОНДКОВСКИЙ

СОДЕРЖАНИЕ

A. Креме, д-р геол.-минер, наук — Ухтинская нефть . 2

Е. Муслин, инж. — Подаст ли

в отставку резец? .... 5

Хроника ТМ........8

Внимание! Слово — комсомольцам ВИСХОМа ...... 9

Г. Алова — Хирургические патенты .........10

К. Фельдзер — Автомобиль на

подтяжках.......11

Короткие корреспонденции . . 14

B. Кирсанов — Подземная молочная магистраль .... 16.

А. Левитов — Бунт прирученного .........18

Первый контакт......22

Ж. Котин, генерал-полковник —

Танки — война умов ... 24

A. Гусев — На подступах к «Золотой фрезе»......27

Проект всемирного письма 28

«Эксперимент» удался......31

Вокруг земного шара .... 34

Парусники мира......36

Стихотворение номера .... 37

Б. Чандер — Дрейф (рассказ) . 38

B. Владимиров — Сам-десять в электрическом поле . 40

C. Меркулов, художник — Формула красоты......42

Кто придумал? Кто сказал? . . 44 Г. Малиновский — Твой друг —

«Волжанка».......45

П. Киримов — На голубую крышу Европы......48

Л. Василевсний — После Зорге

(документ, повесть) .... 50

Время искать и удивляться . 55

БТ (Историческая серия ТМ) 56

Книжная орбита......58

Шелестят страницы.....59

Клуб ТМ.........60

Ю. Федоров, инж. — Летающая

подводная лодка ..........62

О. Жолондновсний — С попутным ветром......63

ОБЛОЖКА: 1-я стр. Р. А в о т и н а, 2-я стр. Г. Гордеевой, 3-я стр. Г. К ы ч а н о в а, 4-я стр. О. Яковлева.

Макет И. Перовой

Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО

Редколлегия: М. Г. АНАНЬЕВ, К. А. БОРИН, К. А. ГЛАДКОВ (научный редактор), В. В. ГЛУХОВ. П. И. ЗАХАРЧЕНКО, П. Н. КОРОП, О. С. ЛУПАНДИН, И. Л. МИТРАКОВ, А. П. МИЦКЕВИЧ. Г. И. НЕКЛЮДОВ. В. И. ОРЛОВ. В. Д. ПЕКЕЛИС, А. Н. ПОБЕДИНСКИИ, И. В. ПОДКОЛЗИН (ответственный секретарь), Г. И. ПОКРОВСКИЙ,

Г. В. СМИРНОВ (зам. главного редактора), Г. С. ТИТОВ. И. Г. ШАРОВ, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ. Художественный редактор Н. Вечканов Рукописи не возвращаются Технический редактор Р. Грачева

Адрес редакции: Москва, А-30, ГПС, Сущевская, 21, Тел. 251-15-00, доб. 4-66, 251-66-41. Издательство ЦК ВЛКСМ

«Молодая гвардия».

Сдано в набор 15/IV 1970 г. Подп. к печ. 28/V 1970 г. Т02208. Формат 84xl08'/ie. Печ. л. 4 (усл. 6.7). Уч.-изд. л. 10. Тираж 1 700 000 экз. Зак. 655. Цена 20 коп. Типография изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Москва, А-30,

Сущевская, 21.