Юный техник - для умелых рук 1989-10, страница 9

пасти вырезать из шпона толщиной 1,5 мм. Чтобы придать им выпуклую форму, подержите их минут 15 в кипящей воде, а затем положите на цилиндрическую поверхность стеклянного пузырька диаметром 50 мм и крепко обмотайте суровой ниткой или резинкой, как показано на рисунке.

Пока лопасти сохнут, сделайте ступицу 18. Два косых пропила на глубину 10 мм лучше всего выполнить пилкой по металлу.

Просохшие лопасти вставьте на клею в пропилы. Когда клей просохнет, проверьте балансировку пропеллера. Если есть необходимость, один из концов его можно подпилить.

Ось пропеллера —кусок проволоки. Когда все детали пропеллера будут собраны, загните ее спереди.

Резнномотор набирается из 16—20 витков модельной резины. Лучше это делать на приспособлении. Соберите его по нашему эскизу. В свободном состоянии шнур должен быть на несколько миллиметров короче, чем расстояние между крючками 10 и 11.

Шасси 8 сгибается из стальной проволоки, а колесики 9 вырезаются бритвой из пенопласта. Чтобы колеса не соскакивали с оси, укрепите их изоляцией.

Шасси закрепляется на нижнем лонжероне нитками на клею. В хвостовой части прикрепите полоз —третью опорную ногу из стальной проволоки.

Крылья (деталь А) и оперение (детали Б и В) вырезаются из картона по разверткам, приведенным на рисунке. Ячейки сетки — 10x10 мм. Передние кромки деталей усиливаются дополнительными бумажными накладками — они обозначены буквами «а», «б» и «в». Сохнуть детали должны под прессом.

Для улучшения летных характеристик придайте крыльям аэродинамический профиль, установите нервюру 19. Ее вырезают из шпона и приклеивают, предварительно закрепив булавками. Обе половинки крыла соедините между собой с помощью нервюры 12. Когда клей высохнет, профиль крыла необходимо проверить на симметричность - расстояние от его кромок до крышки должно составлять 60 мм.

Хвостовое оперение приклейте к верхнему лонжерону. Проследите за тем, чтобы оперение было установлено строго симметрично относительно фюзеляжа и крыльев. Прикрепите крылья к фюзеляжу резинкой 16.

Остается установить резиномотор, и можно приступать к уравновешиванию модели. Ее взвешивают на пальце, установив на расстоянии примерно 40 мм от передней кромки крыла. Модель должна расположиться строго горизонтально. Если она наклонилась вперед или назад, уравновесьте ее, немного передвинув шасси или прилепив кусочек пластилина.

Первые пробные полеты лучше всего провести в школьном спортзале, а если во дворе, то в безветренную погоду. Сначала резиномотор закрутите не слишком сильно. Если полет пройдет успешно, запускайте на полные обороты.

А. АЛЕКСЕЕВ, инженер

Рисунки автора.

ПОЛИГОН

ЗИМНИЕ ЗАБАВЫ

Спортивные снаряды по зарубежным патентам

Близится зима. Снова вас ждут конькн, лыжи, санки.... А не хотели бы вы обновить свой зимний парк новыми необычными снарядами, которые придумали изобретатели?

Если сохранились сломанвые лыжи илвбез деля лежат детские, вы можете воспользоваться

советом шведского изобретателя К. Кярлстрема. В том месте, где на лыже устанавливают крепление, закрепите стальную упругую пластину. Она послужит амортизатором. Концы пластины отогнуты вверх, н к ним прикреплена фигурная доска-седло. Завершает конструкцию короткая трубка. Она крепится поперек седла нслужит рулем, потому н I ее конпы надеты резиновые ручки от лыжных палок.

Поднявшись на горку, садитесь а седло в... Балансируя ногами при спуске, легко сохранить равновесие. А неремешан тело влево-вправо, можете выполнять сложные повороты.

советом шведского изобретателя К. Кярлстрема. В том месте, где на лыже устанавливают крепление, закрепите стальную упругую пластину. Она послужит амортизатором. Концы пластины отогнуты вверх, н к ним прикреплена фигурная доска-седло. Завершает конструкцию короткая трубка. Она крепится поперек седла нслужит рулем, потому н I ее конпы надеты резиновые ручки от лыжных палок.

Поднявшись на горку, садитесь а седло в... Балансируя ногами при спуске, легко сохранить равновесие. А неремешан тело влево-вправо, можете выполнять сложные повороты.

Канадский изобретатель А. Жерар использовал вместо седла обтекаемую дюралюминиевую тарелку. Она также крепится посередине лыжи. А ■место амортизатора изобретатель установил невысокий деревянный брусок, н теперь лыжнику (если его еше можно так называть) не нужно прибегать к помощи ног, чтобы сохранить равновесие.

Направляющие — короткие уголки, установленные ва важней, скользящей поверхности тарелки во время спуска, не только поддерживают устойчивость, но я облегчают выполнение поворотов.

Следующий снаряд - снежный конек французского изобретателя Р. Гийома. Сделать его вы сможете га широкой доскн толщиной 20—30 мм. Вынилиге ножовкой две илй три одинаковые заготовки, чтобы в наборе онн составляли по тол-шине 60 мм. Стяните заготовки шурупами. К поверхности скольжения мелкими гвоздями прибейте стальную нолосу шириной 70 мм, разумеется, предварительно просверлив под них отверстия. Остается закрепить на коньке руль н сиденье.

Имейте в пилу, что пользоваться коньком Гийома можно лишь на тех горках, где склон хорошо уплотнен или укатан. По рыхлому, свеже-вынавшему снегу он съезжает плохо —зарывается.

Сломанная лыжа — передняя ее часть —пригодится н для снаряда, придуманного бельгийским инженером Д. Хаитом. Несколько прочных деревянных реек, болты с гайками н шайбами, две стальные скобы — вот н все, что вам понадобится. Думается, изготовить его не составит труда по приведенному рисунку. Бельгийский инженер для удобства транспортировки и хранения

сделал снаряд складывающимся — скобы отводятся ■ стороны, опорные рейки освобождаются, а седло опускается.

Из пары детских лыж нет ничего проше сделать обыкновенные санкн. Французский изобре-

9