Техника - молодёжи 1995-10, страница 26

к о

м

и с с и о

Н К А

КОНЯХИН СНОВА ПРЕДЛАГАЕТ. И ОПЯТЬ"ЗАТАК"

Липецкий изобретатель-профессионал Анатолий Коняхин снова побывал в редакции и предложил "Комиссионке" четыре запатентованные новинки, права на которые он передаст за... право участвовать в их реализации. Инвестору он бесплатно предоставит рабочие чертежи. (Предыдущая подборка даровых патентов Коняхина опубликована в №12 за 1994 г.). □

фНаряду с механическими кремневыми и пьезоэлектрическими зажигалками для бытовых газовых плит широко применяются высоковольтные искровые — встроенные и переносные, но непременно подключаемые к сети. Устройство их сложно, а потому и цена велика.

Коняхинская зажигалка — электромеханическая. Она монтируется прямо в ручке газового вентиля и срабатывает при ее повороте на 90 градусов, поджигая газ, как раз в этот момент выходящий из горелки. Высоковольтный разряд здесь возникает от резкой закрутки магнитного якоря. А обеспечивает ее — хитроумный и в то же время простои как грабли, механизм. □

фМудрая простота отличает и другие изобретения липецкого Кулибина. Вот оригинальный плодосъемник, конструкция которого гарантирует обрезание точно по плодоножке и 100-процентную целостность фрукта.

В исходном положении плод находится в приемной чашке, а нож — вне ее, за сеткой. Срабатывая, он движется не как лезвие гильотины — напрямую, а огибает плод сверху по дуге Срезанный, тот попадает в эластичный капроновый приемный рукав и плавно сползает в корзину сборщика. Работать с таким плодосъемником удобно и быстро. □

фКак известно, ходить по земле босиком чрезвычайно полезно для здоровья. Но по нынешним временам эта рекомендация не бесспорна. Очернители нашей действительности даже перефразировали известную песню: "Здравствуй, мама! Возвратились мы не все: босиком мы пробежались по росе . В городах же тем более не стоит ходить без обуви, так как земля здесь отравлена свинцом и прочими выхлопами и выбросами, отходами и стоками.

Что ж, Коняхин предлагает взамен массажер "Земля", способствующий восстановлению ослабленного иммунитета и нормализации обменных процессов. Разработан он на основе рекомендаций признанного народного целителя С.Кнейппа и... известного конструктора авиадвигателей А.Микулина. В корпусе из нержавейки выстраиваются рядами бронзовые или красной меди роликовые массажные элементы особой конфигурации, и все это непременно заземляется. Ежедневные 10-минутные прогулки по такой поверхности весьма благотворны, что подтверждено мно очис-ленными опытами. □

®Полиэтиленовая пленка — прекрасный конденсатор атмосферной влаги. Это знают все "тепличники", и многие конструируют парники с таким расчетом, чтобы конденсат капал на растения.

Коняхин "оседлал" идею, придумав пленочное покрытие с сильно развитой поверхностью Воздух, проходя под ней, быстро остужается, содержащаяся в нем влага конденсируется в виде росы, стекает с гидрофобной поверхности в накопители,а затем поступает к корням. Как уверяет автор, такая бесплатная поливалка будет работать даже в пустыне.

А теперь спрашивается, какого еще рожна надо предпринимателям, если новатор отдает свои разработки бесплатно, лишь бы воочию увидеть то, что придумал?! □

ИЗ ПИСЕМ В "КОМИССИОНКУ"

Мировыми стандартами предусмотрено: усилие нажагия ногой на тормозную педаль легкового автомобиля не должно превышать 30—35 кг при любых условиях торможения. В связи с этим широкое распространение получили вакуумные усилители, работающие за счет энергии двигателя.

Правда, есть другой путь — создание гидроцилиндра с переменной характеристикой (ГТЦПХ), который в принципе мог бы оптимизировать режим торможения в самых критических ситуациях. Но над практической реализацией этой идем уже почти 60 лет бьются лучшие умы ведущих автомобильных фирм мира. С 1929 г. на всевозможные конструкции ГТЦПХ выдано более 400 патентов. Увы — эксперименты показали, что ни один из патентованных цилиндров не обеспечивает нормальной работы при предельных нагрузках.

А теперь без ложной скромности скажу, что проблему решил я, исследователь-одиночка. Опытный образец прошел жесткие испытания на "Жигулях" в условиях автополигона НАМИ и на "Таврии" — на заводе в Запорожье.

Есть уже и экономический расчет: предложенный ГТЦПХ будет втрое дешевле вакуумного усилителя. А так как работа устройства не зависит от двигателя, то и эксплуатация его предельно упрощается.

По понятным причинам на крупносерийном производстве не станут внедрять тысячекратно не проверенное новшество без предварительной проработки изменений технологии. Но в конце концов, хорошие тормозные цилиндры нужны не только автостроителям. Я же готов к сотрудничеству в любой форме. □

Л.ЛАПТЕВ,

Старый Оскол Белгородской обл.

Считаю, что придуманное мною летающее транспортное средство (ЛТС) уже теперь можно построить на каком-либо конверсионном заводе. Оно экологично, надежно, может иметь любой размер, а главное — летать как над земной поверхностью, используя экранный эффект, так и взмывать в облака. В нем я соединил уже реализованные изобретения, правда, не мои собственные.

В качестве движителя здесь предлагается супермаховик, о котором сообщалось в "ТМ", № 10 за 1994 г. У меня используется тот же механизм, но только с одним маховиком. Что это дает? За счет гироскопического эффекта аппарат приобретет небывалую устойчивость, а значит, отпадет необходимость в стабилизаторах.

В ЛТС применяется газомагнитный подвес несущих винтов-дисков, разработанный на Винницком электротехническом заводе ("Наука в СССР", № 4 за 1990 г.). Что это за устройство? Вот выдержка из журнальной статьи.

"В полость статора подается сжатый воздух. Сердечник как бы всплывает на его упругих струях. Прорези в магнитопроводах статора рассчитаны так, что давление воздуха удерживает ротор в подвешенном состоянии с равномерным зазором по всей окружности. Теперь на обмотку ротора можно подать напряжение. Возникшее переменное магнитное поле начнет вращать ротор и одновременно (так рассчитана обмотка) создаст магнитный подвес, который погасит неизбежные колебания воздушной подушки... Этот механизм может самосто

ятельно сохранять скорость вращения при резком возрастании нагрузки..."

Я предлагаю выполнить статор такого двигателя в виде кольца, ротором же будет винт диск. А для компенсации крутящего момента использовать другой такой же винт — естественно, противовращающий-ся.

Возможны и дру ие конструкции, построенные на использовании этих двух пер-спективнейших изобретений. □

В.ДМИТРАКОВ, г.Пущино Московской обл.

Продам "ноу-хау", лицензии либо приму участие в совместном производств уни-кальноготренажера для подго овки высококлассных хоккеистов. Разработан он по заданию бывшего тренерского совета бывшей Федерации хоккея СССР, защищен патентом РФ. Технологически прост, недорог в изготовлении. На тренажере совершенствуются такие качества игрока, как дриблинг, овладение шайбой при вбрасывании и др. Разработка наверняка будет пользоваться спросом на мировом рынке (уже имеются запросы Канады и Швейцарии). Ориентиро вочная стоимость $ 50 000. Высокая прибыль обеспечена. □ А. СТОП АНИ, Москва

ШАГ НАЗАД - ДВА ВПЕРЕД

Еще до начала конца перестройки в одном серьезном институте специалисты высшей квалификации занимались вроде бы не очень серьезным делом — строили маленькие, хотя и очень удаленькие двигатели внутреннего сгорания. Крохотулька со спичечный коробок могла развить мощность в одну лошадиную силу при оборотах более 30 тыс. в минуту! Потрясающе, конечно, только кому теперь это надо?

Прежде-то потребители были — от' элитарных' кругов моделистов-конструкторов вплоть до всевозможных "Молний" и "Алмазов". Но сейчас спецам дали понять: займитесь-ка земными делами, а то вы так вырвались вперед, что японцам, американцам и разным там шведам вас никак не догнать, а это нехорошо.

Спецы почесали затылки и сделали две самые обиходные вещи — совсем кукольный киловаттный мотор-генератор и легчайшую сверхнадежную всепогодную косилку, которые по техническим характеристикам, уж извините, опять-таки превосходят все прочие аналоги (фото 1). Сделать хуже, увы, не сумели: по их квалификации это и так большой шаг назад...

О ценах на изделия при массовом производстве можно сказать одно: они безусловно будут ниже японских и прочих, ибо конструкции просты и технологичны, а труд у нас по-прежнему есть дело чести, славы, доблести и геройства, и если уж во имя золотого тельца — то чужого.

Хотя, коль скоро сделан шаг назад во имя двух шагов вперед, стоило бы и оплату такого труда привести в соответствие с японской, американской и разной там шведской. Но, видимо, деньги, в отличие от специалистов мирового класса, у нас теперь приберегают. На хлеб и зрелища □

ВЗГЛЯД НА ВИД

Замечательную техническую новинку демонстрирует изобретатель Л .В.Привапов — в недавнем прошлом вертолетчик высочайшего класса, полковник, а ныне инженер исследователь. Леониду Валентиновичу удалось успешно реализовать идею гибкого несущего винта изменяемого диаметра (фото 2а и б).

По науке тяга несущего винта пропорциональна его диаметру в четвертой степени. То есть, увеличив диаметр вдвое, вы повысите ее в 16 раз. Но длину лопастей нельзя

Т Е X Н И К А - М О Л О Д Е Ж И 1 0 ' 9 5

24