Техника - молодёжи 1996-04, страница 20
к о м ОБРАЩЕННЫЙ ГЕНЕРАТОР В результате научно-технических изысканий создана не просто очередная конструкция, а новая концепция ветроэнергетических установок (ВЭУ) малой мощности. Низкая стоимость, надежность, долговечность, минимум регламентных работ — вот основные их качества. Больше всего новых решений вложено в генератор (фото 1). Он выполнен с поворотной головкой без ограничения угла, бесконтактным, обращенного типа (вокруг неподвижного якоря с обмоткой вращается индуктор с постоянными магнитами, создающими в ней возбуждение). Положенную мощность (киловатт) генератор надежно выдает несмотря на свою "тихоходность". Зато именно малые обороты позволили отказаться от редуктора, упростить конструкцию и облегчить пуск уста- Еще одно ноу-хау, обеспечивающее принципиальную новизну электромашины — материал магнитов. Он обладает магнитной проницаемостью железа, дешев, не подвержен размагничиванию. На сердечники железа идет "минимум-миниморум", так что электромашины в целом получаются легкими, практичными и дешевыми. Оптимальный режим ВЭУ обеспечивает блок автоматики (фото 2). Он стабилизирует напряжение, позволяет параллельно подключать аккумуляторы (причем предохраняет их от перезаряда), а также солнечные батареи или другие компенсирующие Оптимальное напряжение генератора типа "М-1000" —24 или 48 В. Разработка запатентована. Продаются простые лицензии и ноу-хау. D СВЕЧА - ПЛАЗМОТРОН Изобретена динамическая свеча зажигания для двигателей внутреннего сгорания (фото 3), работающая как плазмотрон. Электроды ее выполнены в виде сужающегося сопла и входящего в него объемного проводника. Между ними внутри свечи образуется полость — форкамера. В такте сжатия она заполняется топливно-воздушной смесью. При подаче на электроды импульса высокого напряжения возникающая искра поджигает смесь в критическом сечении сопла. Образующийся плазменный факел с огромной скоростью вырывается в цилиндр (потому свеча и называется динамической) и мгновенно поджигает смесь во всем его рабочем объеме. При ходе поршня вниз продукты сгорания интенсивно отсасываются из форка-меры через сопло, и электроды таким образом эффективно очищаются от нагара. Затем цикл повторяется. Достоинств у новых свечей масса. Их можно ставить на любой ДВС без переделок. Работают они на любых бензинах и обедненных смесях. Стоят не дороже стандартных (отечественных и зарубежных). Ресурс — не менее 50 тыс. км пробега. Обеспечивается снижение токсичности выхлопа по окиси углерода (СО) в 1,5 раза, по углеводородам — на 30%. Улучшается приемистость и упрощается запуск двигателя при низких температурах. Наконец, экономится и 5-6% топлива. Не слабо?! Скоро динамические свечи появятся в продаже, но далеко не везде. Авторы готовы сотрудничать с любыми производителями, дабы сенсационное изобретение стало достоянием всех. п НИ ШАТУНА, НИ КРИВОШИПА Создан новый механизм преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и наоборот, содержащий минимум деталей: рамка со штоками и двумя зубчатыми рейками, между ними — зубчатый сектор с маховиком на валу — и все! Немного приоткроем ноу-хау (см. схему на стр. 19): хитрость заключается в том, что рейки смещены относительно друг друга в осевом направлении на половину ширины зубьев, а геометрия активных поверхностей первого и последнего зубьев сектора определенным образом модифицирована. Вращаясь, сектор попеременно входит в зацепление то с верхней, то с нижней рейкой, и рамка перемещается влево-вправо. Что же касается мертвых точек, то их помогает переходить маховик. Кинематика отработана на макетном образце (фото 4) до мельчайших подробностей; доказана высокая эффективность ме ханизма, способного передавать почти без потерь огромные усилия. Изобретатель ищет спонсоров для организации массового производства бесша-тунно-кривошипных машин и готов участвовать во внедрении новшества. □ БЕЗ КАВИТАЦИИ! Предлагаю новинку "с бородой", которая тем и хороша. Предыстория ее такова: в середине 60-х гг. я купил первый отечественный 20-сильный "Вихрь" и установил на самодельную лодку длиной 3,5 м. Носился по Москве-реке, на водохранилищах буксировал лыжников, получая огромное удовольствие. Но однажды на спокойной воде без видимых причин лодка резко задрала нос, взмыла вверх и перевернулась! Я не утонул по чистой случайности. Подумав, понял, что на моей коротышке двигатель надо ставить не на транце, а найти ему место внутри корпуса, перенеся таким образом центр тяжести ближе к носу, Т Е X Н И К А - М Qfl^OJ ЕЖИ 4 19 6 |
