Юный техник - для умелых рук 1976-03, страница 7

музеи ни столе

ЕГО ПОМНЯТ МОРЯКИ

Этот катер давно не бороздит морские просторы нашей страйы. Давно не звучит на его борту команда, не гремят пушки и пулеметы. Да и самого корабля уже Het, но память о грозном истребите че фашистских подводных лодок живет в сердцах моряков-балтийцев, в хрониках и летописях Великой Отечественной войны.

Помнят моряки-ветераны дерзкого и быстроходного морского охотника, беспощадно громившего вражеские суда и

лодки, пытавшиеся прорваться к осажденному Ленинграду. Не забыли они и его создателя воеиинженера Александру Николаевну Донченко — единственную в то вр'емя женщину-кораблестроителя.

Летом 1942 года командующий Краснознаменным Ба. тийскпм флотом вице-адмирал В. Ф. Трнбуц поставил перед ленинградскими кораблестроителями задачу: в сжатые сроки создать быстроходный, хорошо вооруженный бронированный катер, который бы смог нести

дозорную службу, конвоировать корабли, участвовать в высадке десанта.

В короткий срок был спроектирован оптимальный вариант корабля — бронированный морской охотник (ВМО), быстроходный, маневренный, хорошо во оружейный. А через несколько недель первый морской охотник уже участвовал в боевых действиях Балтийского флота.

Предлагаем вам сделать...

МОДЕЛЬ МОРСКОГО ОХОТНИКА

Технология изготовления модели Б МО несложна, и поэтому мы не будем подробно останавливаться на ней. Обратим лишь ваше внимание на порядок работы, назначение некоторых деталей модели.

При изготовлении катера советуем придерживаться такой последова ель-ности. Работу начните с корпуса, затем сделайте винтомоторную установку, рулевое устройство и подставку. После этого приступайте к изготовлению деталей надстройки и вооружения. Собранную модель окрасьте и отрегулируйте на воде.

КОРПУС. Прежде всего решите, какую модель вы будете строить — настольную или самоходную (см. таблицу). Для настольной модели корпус делается монолитным. Подойдет любой материал: дерево, кость пластмасса, металл и т. д. А вот корпус плавающей модели многие предпочитают делать из деревянного бруса. Используют, как правило, древесину мягких пород: липу, осииу, ольху, тополь. Из выдолбленной заготовки выстругивают под угольник брусок со сторонами, равными длине, ширине и высоте корпуса модели. На широких сторонах и торцах бруска проводят карандашом или рейсмусом линию ДП. Она дечит его по длине на две равные части. Риски делают глубокими и прямыми. Затем проводят линии шпангоутов (шпации) по палубе, днищу и бокам, обводят контур палубы, наносят форштевень, ахтерштевень или транец (в зависимости от корпуса модели) и линии борта. Разметка должна быть выполнена очень точно и аккуратно.

Заготовку корпуса вначале подгоняют под размер: обрезают носовую и кормовую оконечности и опиливают по контуру палубы. И только после этого приступают к чистовой обработке корпуса в соответствии с теоретическим чертежом (по заранее изготовленным шаблонам). Грубую обработку бруска производят топором, а чистовую рубанком, стамесками, напильником и иаж-дачиой бумагой.

Чтобы модель не утонула, корпус внутри делят на два отсека. Поперечную переборку устанавливают между

рубкой и съемным листом.

Когда фундаменты под эчектродвн-гатели и «сухари» сделанные из кусочка липы, будут установлены, укрепляют дейдвуд, гельмпорт и кронштейны гребиого вала. Потом корпус изнутри окрашивают.

ПАЛУБА. Ее выпиливают из фанеры толщиной 1—2 мм. В местах установки рубки и съемного листа над МО делают вырезы в палубе (в самоходной модели располагают механизм привода и источник питания).

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ модели состоит из ходовых электродвигателей, гребного винта с валопроводом и «механизмом» поворота руля.

Если вы выберете для своей модели масштаб 1 : 25, рекомендуем использовать готовый привод — электродвигатель вместе с дейдвудом, валопроводом и гребным винтом (стоимость одного электромотора 3 р. 15 к.). Работает такой электромотор от батарейки для кармачно о фонаря.

Обратите внимание на форму пера руля — она клиновидная Такое перо позволяет модели сохранять неплохую устойчивость на курсе. Фиксируется руль в нужном положении резиновой пластинкой (см. рис. на стр. 10)

ХОДОВАЯ РУБКА — помещение, в котором сосредоточено управление катером. Изготовляется из белой жести, фанеры или органического стекла.

СЪЕМНЫЙ ЛИСТ НАД МАШИННЫМ ОТДЕЛЕНИЕМ нужеи для погрузки и выгрузки двигателей. Изготовляется из фанеры и белой жестн. На листе установлены иллюминаторы для освещения машинного отделения.

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ Р\СТРУБЫ служат для проветривания помещений. Собираются (спаиваются) они из двух отштампованных половин.

ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО состоит из якоря, якорной цепи, шпиля и к юза. Якорную цепь наберите из припиосну-тых колечек — звеньев. Намотайте проволоку на две иголки и разрежьте спираль — звенья готовы. Цепь прикрепите к веретену якоря, обмотайте ее вокруг шпиля и опустите в клюз. Шпиль служит для подъема якоря и швартовки.

ВООРУЖЕНИЕ. Ствол, гидротормоз и прицел 45-ММ ПУШКИ сделайте из проволоки, а щит — из латуни. Маховики и тумбы выточите на токарном стайке. Детали пушки спаяйте.

КРУПНОКАЛИБЕРНЫЙ ПУЛЕМЕТ изготавливается так же, как и 45-мм пушка.

ГЛУБИННЫЕ БОМБЫ предназначены для уничтожения подводных лодок и являются основным оружием катера. На катере бомбы размещены в двух Лотковых бомбосбрасывателях Каркас Сбрасывателя выгните из прбволоки, а лоток вырежьте из жести, а сами бомбы выточите на станке.

МИННЫЕ РЕЛЬСЫ. Установлены на корме. По иим мины сбрасываются в воду. Изготовляют рельсы из проволоки. Обычно их приклеивают к палубе перед покраской модели.

МАГНИТНЫЙ КОМПАС. По нему катер ориентируется в открытом море и задается курс рулевому. Нактоуз Хорошо получается из дерева, например бамбука, а шаровой осветительный прибор — из латуни.

СИГНАЛЬНЫЙ ПРОЖЕКТОР используется для связи кораблей друг с другом и для освещения предметов, находящихся в море.

Фонарь прожектора вытачивается на станке из органического стекла, а вилка вырезается из полоски металла.

МАШИННЫЙ ТЕЛЕГРАФ — по нему передаются приказания об изменении хода катера в машинное отделение. Макет те еграфа вытачивается на токарном станке из органического стекла или mi татла.

ОКРАСКА МОДЕЛИ. Готовый катер окрасьте нитрокраской: корпус выше ватерлинии, снабжение, дельные вещи и вооружение — серой краской; глубинные бомбы и дымовые шашки — черной; подводную часть корпуса — черной, а бортовой номер и ватерлинию — белой. Главная палуба и крыша ходовой рубки окрашиваются в коричневый цвет. После окраски (до сборки) модель можно отполировать специальной пастой № 290 для полировки автомашин.

В. АНКУДИНОВ, Г. Горький

7