Юный техник 1977-07, страница 82

Перед вами рисунок необычной модели змея-самолета, О нем подробно рассказывается в этом номере «Юного техника», а на страницах приложения^ даются описания еще нескольким оригинальных, простых и сложных конструкций воздушных змеек.

«Эффект Магнуса» тепе ib нетрудно объяснить. Суть его в следующем. Если цилиндр ра-щается вокруг своей оси, он лекает во вращение и прилегг щие к нему слои воздуха. В результате окружающий возду) движется относительно цилиндра! не только поступательно, но еще и вращается вокруг него В той зоне, где направления поступательного и вращательного движений совпадают, результирующая скорость движения воздуха превосходит скорость потока, набегающего на цилиндр. С противоположной стороны цилиндра поток, возникающий из-за вращения, противодействует поступательному потоку, и результирующая скорость падает. А из закона Д. Бернулли известно, что в тех местах, где скорость больше, давление понижено и наоборот Поэтому-то с разных сторон на вращающийся цилиндр действуют разные силы. В итоге появляется результирующая сила, которая всегда направлена перпендикулярно воздушному потоку

Объяснив эффект, физики еще долго не могли найти ему практическое применение. Но история науки и техники богата многими примерами, когда спустя много лет удалось сделать вредный эффект полезным Первыми, кто на практике воспользовался «эф

ЗМЕЙ-АМОАЕТ

фектом Магнуса», были .. футболисты. Это так называемые крученые мячи, подаваемые с угловых ударов.

Вероятно, это первое успешное применение «эффекта Магнуса» и подтолкнуло мысль изобретателей.

Американский инженер Альфред Финн воспользовался эффектом для создания подъемной силы на цилиндрическом крыле самолета. Теоретически такой самолет должен был поднимать в воздух человека. Но он не полетел Все дело в том, что хорошо спроектированный двигатель ^создает максимальную тягу при минимальной затрате энергии, есть он должен действовать с ^наибольшим КПД Движитель с вращающимися цилиндрами не облагает этим качеством. Цилиндрический профиль крыльев не самый лучший, струя от него всегда отрывается и завихряет-ся. Еще e^-i обладает значительным лобов jm сопротивлением

Но идею Альфреда Финна не нужно отверг ь полностью. Воспользуемся ее v главной частью Итак, попробуем создать подъемную силу <на вращающихся крыльях, но не цилиндрической, а плоской формы с загнутым раями. И уж конечно, крыльев н^ таких размеров, которые бы смогли поднять человека.

Модель змея-самолета, которая изображена на рисунках, не требует для взлета много места и помощника. Ее можно запускать одному. Прежде чем приступать к изготовлению, внимательно из