Юный техник 1978-11, страница 70

Ледовый самокат состоит из двух основных узлов: платформы и качающихся подвесок передней и задней.

Мы не будем подробно останавливаться на изготовлении платформы. Подобные доски уже встречались в описаниях других самоделок, опубликованных в «ЮТе» и приложении (см. статью «Виндсерфер на колесах» — «ЮТ» № 7 за 1978 год, и уже упомяпутое приложение к «ЮТу» № 6 за 1978 юд).

Подвески — самые трудоем кие и ответственные элементы снаряда. Ходовые качества во многом будут зависеть от того, насколько точно и аккуратно вы сделаете их детали. Особенно внимательным нужно быть при изготовлении сопрягаемых элементов. Разберемся сначала, из каких элементов состоит подвеска и как она работает.

Два кронштейна — назовем один из них силовым, другой — опорным — составляют основу подвески. Силовой кронпт-йп 2 жестко закреплен болтами М5 на платформе 1, а опорный 8 шарнирво подвешен на силовом.

Глядя на рисунок (см. «Вид сбоку»), вы, вероятно, уже разобрались в хитрости крепления опорного кронштейпа Он опи рается на силовой кронштейп в двух точках. Через резиновые амортизаторы 6, шайбы 5 и гай ку 4 кронштейн подтянут болтами к платформе. Обратите внимание, как палец амортиза тора 3 вставляется в гнездо силового кронштейпа. Платформа, таким образом, не имеет жесткой опоры: чуть . сместили нагрузку в сторону, и она наклонилась. Устоять на платформе трудно, поэтому на первых по pax, осваивая самокат, подберите амортизаторы поплотнее или стяните их болтом потуже платформа будет меньше качаться.

По прямой на нашем снаряде

ездят примерно так же, как на обычном детском самокате. А повернуть на нем можно, только сместив центр тяжести — наклонившись всем корпусом в сторону поворота. Амортизаторы под нагрузкой сожмутся, платформа наклонится. Чем больше паклон спортсмена, тем круче поворот

Теперь о том, как изготовить подвеску.

Силовой и опорный кронштейны, чтобы не утяжелять конструкцию, сделайте из легкого, но прочного металла, например, из дюралюминиевого сплава АЛ-9.

Особое внимание обратите на отверстие под ось 9. Оно должно оыть чуть меньше диаметра оси, чтобы ее можпо было за прессовать в кронштейне 8. Ось неплохо было бы немного закалить до твердости HRC 40—45, чтобы она слегка пружинила.

Наш кронштейн универсальный: он подходит и для летнего и для зимнего вариантов самоката. Но расстояние между копьками должпо быть несколько больше, чам между колесами. Это диктует ширина опорного кронштейна. Поэтому для ледового самоката пеобходимо выточить из дюралюминия или латуни четыре втулки 11, копь рые при сборке подвесок надеваются на ш.

Коньки 10 самодельные, стальные. Марка стали зависит от того, как вы собираетесь затачивать коньки: на наждачном станке либо вручную, напильником Если вручную, то подойдет практически любая сталь: СтЗ, Ст20. Ст45 и т. д. Но все же лучше будет, если вы достанете инструментальную, например, марки У-8, закалите готовые конь ки и будете затачивать их на станке: они будут и острее и дольше -сохранят заточку.

Из самодельных деталей осталось сказить только о шайбах 5 для амортизаторов. Сделайте их

69