Сделай Сам (Знание) 1989-08, страница 23

Советы,

СОВЕТУЕМ ПОЧИТАТЬ

Li опдарь ГС. С., К р и в п е -в и ч В. Я. Современные бытовые электроприборы и машины. — М.: Машиностроение, 1987.

В айн ш т е й н Л. И. Памятка населению по электробезоп ас. по-стн. — М.: Эпергоагомиздат, 1987.

Гордон Г. К)., В 8 и н -

штейн Л. И. Электротравматизм и его предупреждение. — М.: Эиергоатомиздат, 1986.

Зев и н М. В., П а р и п п Е. П. Справочник молодого электромонтера. — М.: Высшая школа, 1984.

Каминский К. Л. Кварт пр-пая проводка и как с ней обращаться. — М.: Эпвргоатомпзднт, 1984.

К о р а б л е в В. П. Экономия электроэнергии в быту. — М.: Эиергоатомиздат. 1987.

К о р н и л о в п ч О. П. Техника безопасности при электромонтажных работах. М.: Энергия, 1980.

Ктитор о г: Л. Ф. Практическое руководство по монтажу электрических сетей. — М.: Высшая школа, 1987.

Литвинов В. II. Справочник молодого рабочего по монтажу электропроводок. — М.: Высшая школа, 1977.

Розонталь 8. С. Электроуста-вовочпые устройства. — М.: Эпер-гоатомнздат, 1987.

Си ра вочнп к элсктроча шитттых средств и предохранительных приспособлений. — М.: Эиергоатомиздат, 1984.

В. П. ДЕМЬЯНОВ КАТАМАРАН В РЮКЗАКЕ

Увлекательное н полезное для здоровья дело — водный туризм. Год от года он становится всо более популярным, особенно плавание на гребно-наруепых судах, не связаппое с наматывающим треском мотора, запахом выхлопных газов и загрязнением акваторий. По как только речь заходит о приобретении или постройке собственного плавсредства, пачппающпй турнет оказывается в немалом затруднении: какое судно предпочесть, учитывая скромные финансовые возможности.

Яхта плп катер для многих недостижимы по материальным, технологическим условиям

(сложно построить, да тт места для храпения пот), байдарка доступна, но тяжеловата (30— 40 кг), да и вместимость со мала. А ведь хочется иногда отдохнуть на воде с друзьями, байдарки не имеющими.

Примерно такпо рассуждепня привели автора к необходимости четко сформулировать требования к судну, которое желательно иметь. Первейшее из этих требований — возможно малая масса конструкции п достаточно большая грузоподъемность, поскольку обычно на воде судно песет людей, а па земле уже люди несут плп везут судно. Наилучшим образом это требование отражает интересный показатель: масса конструкции судна в кг, приходящаяся на одного члена экипажа.

Вот каков показатель у некоторых судов, в кг: яхты спортивные — 85—145, катамарапы спортивные, жесткие — 40—100, мотолодки — 80—50, лодки гребные (ттз стеклопластика или де-рг"ш) — 20—35, байдарки разборные — 13—18. байдарки надувные — 8—11, лодки надувные двухместные — 8—1П. плоты и лодки надувные спасательные — 7.5 -!), катамарапы надувные — 4- 10.

Эти ппфры п определили вы Гор автором типа судия — на дуплом катамарап. имеющий наилучший показатель. Однако при

разработке его требовалось выполнить п ппые важные условия, в том числе:

возможность построить судно лишь с применением ручною инструмента в малогабаритной квартире, где п хранить его, никого пе стесняя (желательно па антресолях);

простоту конструкции п малую трудоемкость, минимальную стоимость;

высокую транспортабельность п малые габариты, позволяющие перевозить судно в автобусе, метро (до длппы деталей 150 см — бесплатно!), такси и самолете, возможность переносить его одним человеком по бездорожью;

быструю сборку и разборку судпа, с тем чтобы можно было эффективно его использовать даже в однодневном походе;

необходимые удобства для экипажа, вплоть до возможности загорать п ловить рыбу стоя.

Все эти требования, трудпосо-вмсстимыо для других типов судов, удалось выполнить па надувном четырехместном гребно-паруспом катамаране «Медуза» массой в 12 кг, включая весла п парусное вооружение. Как видим, па каждого туриста приходится лшл * 3 кг судна. Позади десятки продолжительных и кратковременных походов по рокам и водохранилищам Подмосковья, включая судоходную Оку, Угру, Учинское н Пироговское водохранилища. В плаваниях участвовали люди разных возрастов — от 7 до 70 лет, и никто по ■ жаловался на неудобства. Аварий, слава Нептуну, не было. Разговор о безопасности плава-пня. плавучести и непотопляемости судна здесь нелишний. Пай дарочппкн нередко вынуждены ремонтировать обшивку ⁴ своего судна в походпых условиях. Причина в том. что обшивка байдарки натянута, как барабап. па жесткий каркас. И стоит ей лишь чиркнуть днищем о камень, как оболочка рвется и появляется течь Иное дело — «Медуза»: г обшпвкой. несравненно более топкой, мы не раз наваливались па препятствия, проползали по камням, но присущих байдаркам