Юный техник 1977-08, страница 43

ВЕЛОМОБИЛЬ

В первом номере «Юного техника» за прошлый год было опубликовано техническое задание на разработку веломобиля — педального автомобиля для взрослых. В редакцию пришли сотни писем и проектов, в основном от школьников, но откликнулись люди и старшего возраста.

Сегодня мы знакомим вас с работой, признанной лучшей.

Несколько слов об авторе.

Мелешко Сергей Иванович, 1956 года рождения. Сейчас он служит в Советской Армии, от-пичник, секретарь комсомольской организации взвода. Много лет увлекается разработкой и постройкой действующих моделей автомобилей, катеров, глиссеров.

Проект веломобиля СИМА (Сергей Иванович Мелешко, автолюбитель) выгодно отличается от других проектов богатством фантазии, исключительно ясным осмысливанием элементов конструкции, рациональностью компоновки и привлекательным изяществом форм

Однако, прежде чем рассматривать процесс создания веломобиля СИМА, отметим и основной недостаток проекта — сложность конструкции, которая затрудняет постройку машины в любительских условиях и требует хорошо оснащенного технического кружка

Сергей хорошо рисует, и этот ценный для конструктора дар помогает ему свободно выражать свои мысли на бумаге.

Прежде всего предстояло решить основной вопрос — как наиболее рационально использовать мышечную силу пассажиров? И Сергей вспомнил веломобиль

«Вита», разработанный и построенный в Харькове Юрием Константиновичем Стебченко. Качающиеся педали со скользящими хомутами позволяют в зависимости от рельефа дороги подбирать оптимальный момент сил на приводе (рис. 1). Очень грамотно, просто и удобно. Преодолеваете подъем — уменьшаете плечо рычага. Скорость, конечно, будет снижаться, но зато усилия на педали останутся в пределах ваших возможностей. А вот что делать на спуске? На «Вите» приходится подтормаживать, чтобы не разогнаться и не врезаться во что-нибудь. Нет, это не подойдет. Сколько даровой энергии на спуске пропадет зря! Нельзя ли ее собрать и сохранить хотя бы на короткое время? В какой-то мере можно, например с помощью маховиков. Маховики, кроме того, помогут обеспечить машине плавность хода, что весьма важно, когда под ногам л пассажиров

От веломобиля «Вита» Сергей Мелешко заимствовал скользящие хомуты, позволяющие менять плечо педального рычага. К каждому рычагу 1 крепится по скользящему хомуту 2, от которого через трос 3 передается усилие ног на барабаны 4 с трещотками.

41