Техника - молодёжи 1978-08, страница 66
СОДЕРЖАНИЕ К 60-ЛЕТИЮ ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА Г. Софонов - Пятая часть изобретателей — молодежь ... .2 ПРОБЛЕМАМ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА — «ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА «ТМ» В. Файтельберг-Бланк, Л. Остапенно — Урожаю — гарантированную сохранность! .... 4 A. Жданов — Пора ответственности .....6 ВАМ, ВЫБИРАЮЩИЕ ПРОФЕССИЮ М. Лаврентьев — Романтическое будущее науки 7 КОНКУРС «ВРЕМЯ — ПРОСТРАНСТВО — ЧЕЛОВЕК» И. Папанов — Путешествие в завтра .10 НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ Г. Алова — Таланты рукотворных кристаллов ... 12 ТЕХНИКА И СПОРТ И. Аленсеев, А. Ненаро-нова — Сто процентов безопасности 15 ФАНТАСТЫ МИРА О БУДУЩЕМ ЧЕЛОВЕКА Л. Алдани — Будущее в сегодняшних днях ... 18 СЕНСАЦИИ НАШИХ ДНЕЙ Б. Смагин — Чудо природы: естественный атомный реактор 20 B. Зверев — Частная жизнь последнего элемента природы ... 22 человек и автомобилизация Р. де ля Пуап — «Флиппер . .... 24 К. Фельдзер — Минн-, мини-автомобиль 25 ИДЕИ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ В. Стоялов — Почему летает майский жук 27 КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ 28 ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ ..... и. Боечин — Ветроходы Зо ЖУРНАЛ СТАВИТ ЭКСПЕРИМЕНТ B. Щербанов — Последний эксперимент Розы Кулешовой.....35 Ю. Кобзарев — Комментарий ученого 37 наши Дискуссии C. Соловьев — Цунами 38 Л. Измайлов, С. Мишин — Землетрясение с точки зрения неотектоники .......38 A. Портнов — Космос нажимает спусковой крючок 44 Только факты .... 44 ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА . . 46 МОСКВА, ОЛ ИМП ИАДА-80 B. Кирсанов — Состязания до старта .... 48 КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ В. Дебердеев — Двести вторая ночь Шахразады 53 ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» И. Костенно — Первый скоростной двухмоторный ............57 КЛУБ «ТМ» ... 58 АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ А. Ладожцев - Гибель морского истребителя 60 А. Григорьев — Скорее всего... диверсия ... 61 НА ОВЛОЖКЕ ЖУРНАЛА Е. Кочнев — Вокруг гусеницы ......62 ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ: 1-я стр.—Р. А в от и на, 2-я стр.— Г. Г о р д е е в о й, 3-я стр. — К. К у д р я ш е в а, 4-я стр. — Е. Катышева рой. Привод от ведущего катка был самый простой, фрикционный, правда, позже вместо него поставили более надежный — зубчатый. Скорость этой машины по шоссе составляла 60—66 км/ч. Через несколько лет у нас сделали более совершенный сочлененный вездеход НАМИ0106 (рис. 16) грузоподъемностью 1,1 т на четырех трехкамерных исключительно гибких пневмогусеницах, который мог по шоссе мчаться со скоростью до 42 км/ч (не повреждая его), плавать, преодолевать подъемы до 25° и обходиться без подвесок. Позже в НАМИ разработали еще несколько вариантов пневмо-гусениц: «сотовую», испытанную на вездеходе УАЗ-451Д, эластичную (рис. 16) с отдельными пнев-мотраками различной формы, причем все ее элементы соединялись друг с другом неподвижно, изгибались равномерно, тем самым обеспечивая равномерное распределение напряжений. Некоторые оригинальные конструкции пиевмогусеииц Созданы и в США. Например, на плавающем вездеходе ПАТА (рис. 18) поставили две гусеницы из 36 эластичных элементов. Внешне они напоминают бочонки с протектором «елочка», установленные горизонтально, с индивидуальной системой подкачки воздуха. Максимальная скорость этой машины по дороге достигала 56 км/ч, по воде — 16 км/ч. Еще дальше в модернизации гусеничного движителя пошел американский конструктор JI. Крендэлл, предложивший заменить неподвижные траки подвижными пневмокат ками. Построенный по такой схеме вездеход «Эйролл» (рис. 17) с двумя гусеницами, состоящими из 13, 16 или 17 катков низкого давления, открыл новый класс комбинированных колесно-гусеничных вездеходов, которые, двигаясь по дороге, просто перекатываются на нижних катках со скоростью 64 км/ч —-в два раза быстрее, чем гусеничные. Зато на мягком грунте или снеге катки не могут вращаться свободно, работают как обычные грунтозацепы, поэтому скорость уменьшается вдвое. Пока мы лишь рассказывали о возможных путях модернизации и упрощения самой гусеничной ленты. А почему бы не изменить компоновку всего гусеничного движителя? Это не так уж сложно, как представляется спервоначала. Можно же основной элемент гусеничного движителя — ведущую звездочку — перенести в другое, необычное место, как сделали кон структоры опытного вездехода «ленд-ровер» (рис. 19). Они установили ее над гусенипей — движи тель приобрел треугольную форму ; в вершине звездочка, по краям — катки, одновременно опорные и поддерживающие. И сразу стало ясно, что такой движитель совсем неплох, и солидная американская фирма «Катер-пи л лер» — специалист по мощным бульдозерам и тракторам — мгновенно применила эту схему на самом мощном в мнре гусеничном бульдозере Д10, созданном для ра боты в самых тяжелых условиях. И что же? Вероятность засорения и повреждения основного элемен та — ведущей звездочки, расположенной достаточно высоко от поверхности земли, — практически исключена, подвеска машины смягчилась, улучшив сцепление с почвой, а с повышенного поста управления водитель видит гораздо больше и дальше. Этим коротким обзором вовсе не заканчивается наш вернисаж не обычных конструкций гусеничного движителя, который, как вы могли убедиться, таит в себе еще непочатый край для деятельности пытливого. изобретательского ума. Главный редантор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО Редиоллегня: А. К. ВОРИН. В. М. ГЛУШКОВ, А. С. ЖДАНОВ (ред. отдела научной фантастики). Д. М ЛЕЕЧУК. А «I ЛЕОНОВ. О С ЛУПАН ДИН, Ю. М. ДВЕДЕВ И. НЕКЛЮДОВ. В Д ПЕКЕЛИС, А. Н. ПОБЕ-ДИНСКИИ, Г. и. ПОКРОВСКИИ, И. П. СМИРНОВ. г В СМИРНОВ (ред. отдела наукн). А. А. ТЯПКИН, Ю. Ф. ФИЛАТОВ (отв. секретарь). В И. ЩЕРБАКОВ (зам. главного редактора), Н. А. ШИЛО. Ю. С. ШИЛЕИКИС, Н. М ЭМАНУЭЛЬ, Ю. А. ЮША (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности). Художественный редактор Н. К. Вечнанов Технический редактор Р. Г. Грачева Рукописи не возвращаются Адрес редакции: 125015 водмитровская, 5-а. Москва, Но-Телефоны: 285-80-66 (гл. ред): 205-68-79 (зам. гл. ред.); 285-88-48 (отв. секр) Телефоны отделов: наукн — 285-88-45 н 285-88-80; техники — 285-88-90: рабочей молодежи и промышленности — 285-88-01: научной фантастики — 285-86-91: оформления — 285 80-17. писем 285 89-07. Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Сдано в набор 9/VI 1078 г. Подп. к печ. 3/VIII 1078 г Т15524. Формат 84Х108'Лв. Печ. л. 4 (усл. 6.72). Уч. нэд. л 10,7. Тираж 1 700 000 экз. Зик. 980 Цена зо коп Типография ордена Трудового Красного Знамени изд ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». 103030, Москва. К-30. Сущевская, 21. 66 |
